BMW Concept iX3, zapowiedź przyszłego w pełni elektrycznego SUV-a marki

Pod koniec ubiegłego roku BMW zarejestrowała nazwy modeli od iX1 do iX9, uniemożliwiając w ten sposób komukolwiek korzystanie z nazwy, jaką z pełnym uzasadnieniem powinny nosić SUV-y submarki i-Performance. Teraz, z okazji targów motoryzacyjnych w Pekinie, czyli Auto China, poznajemy pierwszy elektryczny model SUV tej marki: jest nim BMW iX3 Concept.

BMW iX3 Concept to jeżdżące laboratorium nowych technologii BMW, w tym sensie, że pokazuje wszystkie te technologie, które zostaną zastosowane w modelach elektrycznych i hybrydowych BMW. Dzięki iX3 Concept BMW rozwija opracowywanie i wykorzystywanie elastycznych architektur, które pozwolą dostosować się do dowolnego rodzaju napędu i układu przeniesienia napędu, dzięki czemu każdy silnik spalinowy, hybrydowy lub elektryczny Grupy BMW będzie mógł zostać zintegrowany z dowolnym modelem.

Możemy to sprawdzić na przykładzie iX3 Concept, którego podstawą jest BMW X3, model posiadający już elastyczną architekturę. Warto jednak podkreślić, że w iX3 Concept zastosowano podrama tylnej osi, opracowane i zintegrowane specjalnie z tym modelem. To jednak nie wszystko, ponieważ pojazd wyposażono również w piątą generację elektrycznego układu napędowego, łączącą nowe cechy technologii BMW eDrive: mniejszą masę, skalowalność i zwartą konstrukcję.

W tej piątej generacji eDrive znajdziemy konstrukcję, w której silnik elektryczny, skrzynia biegów i elektronika zostały zgrupowane w jednym podzespole, opartym na budowie modułowej, pozwalającej dostosować go do kilku poziomów wydajności i przestrzeni, co ułatwia jego integrację z różnymi architekturami modeli. Nie zmodernizowano jednak wyłącznie konstrukcji: ulepszono także akumulatory, kładąc szczególny nacisk na wydajność, szybkość ładowania, pojemność i trwałość.

Nowa wersja silnika elektrycznego opracowanego dla BMW iX3 Concept zapewnia szanowaną moc 270 KM, a zastosowany akumulator o mocy netto przekraczającej 70 kWh pozwala uzyskać zasięg, który według BMW przekracza 400 km w cyklu WLTP. Kolejną istotną cechą jest nowy moduł sterowania ładowaniem, umożliwiający podłączenie do stacji szybkiego ładowania, dzięki czemu pełne naładowanie mogłoby zająć zaledwie 30 minut.

Jeśli chodzi o design, jak widać, BMW iX3 Concept przynosi nowy język stylistyczny dla bawarskiej marki, który wraz z BMW i Vision Dynamics będzie punktem wyjścia dla pozostałych modeli BMW i, wyróżniając je tym samym spośród marki BMW. Widzimy tu własne elementy dekoracyjne znane już z modeli BMW i, takie jak niebieskie detale logo, progi czy tylna część, a także charakterystyczne nerki bez kratki. A tak przy okazji, czy ten projekt nerek nie przypomina wam nowej atrapy chłodnicy stosowanej przez KIA?