BMW zamyka produkcję swojego i3 w wielkim stylu

Jak wspominaliśmy na początku roku, pierwszy seryjnie produkowany samochód elektryczny bawarskiej marki żegna się z rynkiem po ponad 250 000 sprzedanych egzemplarzy od czasu premiery w 2013 roku, stając się prawdziwą ikoną marki, która w swoim czasie była punktem odniesienia w swoim segmencie.

Nie mogło być inaczej: BMW postanowił wypuścić ostatnią specjalną edycję tego modelu, by zwieńczyć produkcję tego kompaktowego auta. Edycja jest ograniczona do 18 egzemplarzy i ma nadwozie w metalicznym kolorze Oro Galvanic jako nawiązanie do tego złotego finału.

Złoty i czarny jako główni bohaterowie

Atrakcyjny złoty kolor kontrastuje z wieloma detalami na całym nadwoziu, takimi jak maska, słupki, dach, linia talii, klapa bagażnika i zderzaki, które zostały pomalowane na metaliczną czerń, podobnie jak nowe felgi o rozmiarze 20 cali z cienkimi szprychami.

Wewnątrz nowa edycja specjalna oferuje kilka ekskluzywnych detali, takich jak sportowe fotele obite szarą i niebieską tkaniną z niebieskimi przeszyciami oraz zintegrowanymi zagłówkami.

Istotne zmiany przez te 9 lat

Przez dziewięć lat sprzedaży BMW i3 musiał zmierzyć się z wieloma wyzwaniami, aby pozostać atrakcyjnym wyborem. Przykładem jest bateria, która początkowo miała 21,6 kWh, a podczas ostatniej modernizacji wzrosła do 42,2 kWh, pozwalając osiągnąć zasięg 310 kilometrów.

Bez wątpienia i3 nie był elektrycznym samochodem dostępnym dla każdego budżetu, ze względu na złożoność konstrukcji z włókna węglowego, które pozwalało zmniejszyć masę w celu osiągnięcia wyższej efektywności, ale proporcjonalnie podnosiło końcową cenę.

Z BMW podkreślano znaczenie tego modelu dla transformacji w kierunku mobilności elektrycznej i stwierdzono: „Na początku seryjnej produkcji, osiem i pół roku temu, uważano go za wizjonerski i egzotyczny pojazd. Od tego czasu ten kompaktowy samochód z napędem elektrycznym stał się pionierem w dziedzinie bezemisyjnej przyjemności z jazdy”.

Tym, którzy zastanawiają się, czy będzie zastępca tego modelu, odpowiadamy: tak, a jego następcą będzie BMW iX1, średniej wielkości SUV z baterią 64,7 kWh i zasięgiem do 438 kilometrów według cyklu WLTP.