BMW i3 Электромобили Городские
BMW ставит золотую точку в производстве своего i3
Популярный BMW i3 прощается с рынком почти через 10 лет после дебюта, выпуская ограниченную серию из 18 экземпляров с особенным обликом

Как мы уже сообщали в начале года, первый серийный электромобиль баварской марки прощается с рынком после более чем 250.000 проданных экземпляров с момента его запуска в 2013 году. Он стал настоящей иконой бренда и в своё время был эталоном в своём сегменте.
Неудивительно, что BMW решил выпустить последнюю специальную версию этой модели, чтобы завершить производство этого компакта. Её выпуск ограничен всего 18 экземплярами, а кузов окрашен в металлик «Galvanic Gold» как намёк на эту золотую точку.
Золото и чёрный как главные герои
Привлекательный золотистый цвет контрастирует с множеством деталей кузова: капотом, стойками и крышей, линией талии, задней дверью и бамперами, которые окрашены в чёрный металлик, как и новые диски 20-дюймовые с тонкими спицами.

Внутри специальная версия добавляет несколько эксклюзивных деталей, например спортивные сиденья с обивкой из серой и синей ткани и синей строчкой, а также интегрированными подголовниками.
Важные изменения за эти 9 лет
За девять лет продаж BMW i3 столкнулся с многочисленными вызовами, чтобы оставаться привлекательным выбором. Например, его аккумулятор изначально имел ёмкость 21,6 кВт·ч и в последнем обновлении вырос до 42,2 кВт·ч, что позволило достичь запаса хода 310 километров.
Без сомнения, i3 не был электромобилем, доступным для всех кошельков, из-за сложности конструкции из углеродного волокна, которое снижало вес ради большей эффективности, но пропорционально увеличивало итоговую стоимость.

В BMW подчеркнули важность этой модели для перехода к электромобильности и заявили: «В начале серийного производства восемь с половиной лет назад его считали визионерским и экзотическим автомобилем. С тех пор этот компакт с электрическим приводом зарекомендовал себя как пионер в удовольствии от вождения без выбросов».
Для тех, кто спрашивает, будет ли у этой модели преемник, ответ — да: её заменит BMW iX1, среднеразмерный SUV с аккумулятором 64,7 кВт·ч и запасом хода до 438 километров по циклу WLTP.
<<
<<
<<
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро