Brutale 800 RR, najbardziej szalona opcja od MV Agusta

Choć MV Agusta Brutale 800 RR jest na rynku już od wielu lat, w 2018 roku przeszła serię zmian, które uczyniły z niej ważną maszynę, a do tego robiącą piorunujące i potężne wrażenie. Zmiany przekładają się na ulepszenia w stosunku do istniejącego modelu, choć nie są one zwykle widoczne na pierwszy rzut oka. Dotyczą mechaniki i wyposażenia, wzmacniając mocne strony motocykla i je potęgując.

Wśród tych zmian znajdziemy pełne oświetlenie LED, przeprojektowane felgi, nowy amortyzator układu napędowego, bardziej zwinne przełożenia skrzyni biegów, cichszą pompę oleju, zmodyfikowaną głowicę cylindrów, hydrauliczne sprzęgło, ulepszony mechanizm rozruchu silnika oraz nowe wałki rozrządu o zmienionym kącie wyprzedzenia.

Wygląd, jak już wspomnieliśmy, pozostaje nienaruszony. I nic dziwnego, bo to motocykl, który ma być niemal wyjątkowym wyborem i dawać pilotowi poczucie jazdy wyjątkowym modelem. Prowadzenie jednej z tych maszyn daje to uczucie, i to nie tylko dzięki zewnętrznemu wyglądowi Brutale 800 RR, ale także dzięki silnikowi.

Mowa o trzycylindrowym bloku o pojemności 798 cm³, od której model bierze nazwę, i mocy 140 KM. Napędza to Brutale 800 RR z wigorem, jakiego nie mają inne podobne modele. Dźwięk wydobywający się z jej wydechu również stanowi istotną różnicę i definiuje ten model. Jeśli chodzi o kontrolę nad tą mocą, w elektronice znajdziemy także kilka ulepszeń, które pozwalają utrzymać tę maszynę pod kontrolą.

Posiada cztery tryby jazdy, które dostosowują charakterystykę podwozia, aby w pełni cieszyć się jazdą. Pilot ma też ABS, nowy quickshifter (up&down), sprzęgło antybuksacyjne oraz osiem poziomów kontroli trakcji. Wszystko przygotowane po to, by zachować doznania z jazdy MV Agusta 800 RR, świetnym motocyklem, który mimo tego wszystkiego spełnia normę Euro 4 dotyczącą emisji spalin silników motocyklowych.