Samochody elektryczne wykorzystują akumulator jako źródło napędu. Ten ruch może być realizowany przy wsparciu silnika spalinowego (hybrydy HEV i hybrydy plug-in PHEV) lub jako jedyne źródło (w 100% elektryczne EV).
Rok 2020 jest przedstawiany jako rok elektryków, w którym wszystkie marki zaprezentują swoje produkty elektryczne i jako początek przejścia w erę elektryczną, czy to dzięki zaangażowaniu marek, świadomości społeczeństwa na temat zmian klimatycznych, czy przepisom miast i rządów, które coraz częściej eliminują najbardziej zanieczyszczające pojazdy.
Analizujemy pięć elektrycznych SUV-ów segmentu B, które w 2026 roku są sprzedawane w Hiszpanii za mniej niż 40 000 euro, z orientacyjnymi cenami PVP i zweryfikowanymi danymi. Ranking przeznaczony dla osób, które chcą wejść w elektromobilność, nie wkraczając na teren premium.
Porównujemy LYNK & CO 02 i Leapmotor B10, dwa chińskie elektryczne SUV-y klasy C, które w Hiszpanii konkurują w cenie poniżej 40 000 euro, reprezentując przeciwstawne podejścia. Zasięg, moc, wyposażenie i cena na stole, by ustalić, który z nich bardziej się opłaca.
Praktyczny przewodnik po wyborze samochodu za mniej niż 40 000 euro w 2026 roku: silnik dopasowany do sposobu użytkowania, wymagane wyposażenie GSR2 i całkowity koszt pięcioletniej eksploatacji. Konkretne modele dostępne w sprzedaży w Hiszpanii.
Volvo EX40 i Audi Q4 e-tron rywalizują w jednym z najciekawszych segmentów rynku elektrycznego: kompaktowych SUV-ów premium. Oba oferują podwyższone nadwozie, pięć miejsc, dobry zasięg, przemyślany design, zaawansowaną technologię i sposób użytkowania przystosowany zarówno do miasta, jak i do drogi szybkiego ruchu. Nie są jednak skierowane dokładnie do tego samego typu kupującego. Volvo EX40 stawia […]
Nowe modele Suzuki na nadchodzącą dekadę przyniosą nowości w zakresie efektywności, wielkości i masy, a także nowe układy napędowe hybrydowe i elektryczne.
Poradnik zakupowy 2026: jak wybrać premium elektryczny SUV z Chin za mniej niż 60 000 euro w Hiszpanii — zasięg WLTP, moc ładowania DC i rzeczywiste wyposażenie, z rekomendacjami według profilu użytkownika.
Ósma generacja japońskiego sedana debiutuje w wersjach elektrycznych, zachowuje alternatywę hybrydową oraz zyskuje przestrzeń i technologię. Gama zaczyna się od 61.500 euro, zarówno z napędem hybrydowym, jak i elektrycznym.
Pierwszy model GWM w Hiszpanii, Ora 5, jest oferowany z silnikiem benzynowym, hybrydowym lub w pełni elektrycznym. Jeździłem wszystkimi trzema wersjami i pomogę Ci wybrać w zależności od tego, do czego będziesz go używać.
Waymo mogłoby rozpocząć testy w Berlinie z flotą do 50 pojazdów jeszcze w tym roku, aby następnie rozpocząć działalność w 2027 roku. Chociaż uruchomienie w Berlinie nie zostało jeszcze oficjalnie potwierdzone, w Monachium już zostało.
Dla Tesla opóźnienie oznacza kolejną przeszkodę w jej europejskim harmonogramie. Dopóki TCMV nie podejmie decyzji, Europa pozostanie podzielona pod względem regulacyjnym.
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny