Drugi ciężarówka z ogniwami paliwowymi o zerowej emisji Toyota

Toyota prezentuje swoją drugą ciężarówkę z ogniwami paliwowymi, która nie emituje spalin, co sprzyja europejskim regulacjom i dba o środowisko naturalne.

Toyota stawia na transport towarów dbający o środowisko, prezentując swoją drugą ciężarówkę z ogniwami paliwowymi, która nie emituje spalin. Mowa o Class 8, ulepszonej wersji wcześniejszej ciężarówki Toyota, która wykorzystuje tę technologię, tym razem z większym zasięgiem i lepszą zwrotnością.

Głównym celem jest znaczne ograniczenie emisji CO2 w transporcie towarów dzięki zastosowaniu ciężarówek bez emisji.

Ta nowa ciężarówka wewnętrznie nazywa się Beta. Ulepsza możliwości poprzedniego modelu, zwłaszcza zasięg, który według szacunków wyniesie około 500 km na jednym zbiorniku, co jest imponującym wynikiem jak na pojazd transportowy. Będzie bardziej wszechstronna i łatwiejsza w manewrowaniu dzięki unikalnemu połączeniu kabiny sypialnej i zbiornika paliwa, które pozwala zwiększyć przestrzeń w kabinie przy jednoczesnym wydłużeniu rozstawu osi.

Inżynierowie i technicy intensywnie pracowali nad przeprojektowaniem okablowania, systemów elektronicznych i innych komponentów dwóch seryjnych samochodów elektrycznych na ogniwa paliwowe Mirai, aby stworzyć jedną z pierwszych ciężarówek o dużej ładowności, która nie emituje żadnych spalin.

Jej praca nadal budzi ogromny podziw. Ciężarówka ma ładowność do 36 ton i zasięg na jednym zbiorniku wynoszący 230 km, a także 670 KM – to były jedne z najważniejszych danych dotyczących jej pierwszej ciężarówki o nazwie Alpha. Nowy model, Beta, ma te same parametry, ale z lepszym zasięgiem oraz innymi ulepszeniami.

W portach Long Beach i Los Angeles pracuje ponad 16 000 ciężarówek emitujących spaliny, a liczba ta będzie tylko rosnąć w najbliższych latach, zwłaszcza biorąc pod uwagę szybki rozwój biznesu internetowego, który zleca firmom transportowym realizację milionów zamówień dziennie.

„Naszym celem przy pierwszej ciężarówce było sprawdzenie, czy jest to możliwe, i udało się”, oświadczył starszy dyrektor Biura Technologii i Pojazdów Zelektryfikowanych w Ameryce Północnej firmy Toyota, Craig Scott, który wskazał: „Tym razem celem jest opłacalność komercyjna. Chcemy pomóc zmienić sytuację… istotną poprawę jakości powietrza nie tylko w Los Angeles, ale także w całych Stanach Zjednoczonych i w reszcie świata”.

Ta zapowiedź wpisuje się w inicjatywy Wyzwania Środowiskowego Toyota 2050 dla obszaru Los Angeles, którego celem jest wyeliminowanie emisji CO2 z centrum logistycznego firmy w porcie Long Beach.

Bez wątpienia jest to więcej niż trafna inicjatywa, stanowiąca kolejny krok ku światu, w którym samochody nie będą jedną z 3 głównych przyczyn zanieczyszczenia planety, wyprzedzoną jedynie przez zanieczyszczenia generowane przez przemysł spożywczy w związku z hodowlą zwierząt.