Ten Veyron ma ponad 1000 KM, napęd na tylną oś i jest prawdziwym widowiskiem podczas driftu w kółko.

Istnieją pewne pojazdy, które mają bardzo wysoki poziom sportowego charakteru, którego trudno przewyższyć, ale czasem udaje się to osiągnąć. W takiej sytuacji znajduje się ten Bugatti Veyron i jego właściciel, który postanowił przeprowadzić operację nigdy wcześniej niespotykaną w pojeździe tej klasy. Bez chwili wahania Houston Crosta, właściciel Veyrona, zabrał go do swojego prywatnego warsztatu i przeprowadził całkowitą konwersję, aby ten francuski hiperauto przekazywał całą moc swojego W16 wyłącznie na tylną oś, zamiast na obie osie, stając się w ten sposób pierwszym Bugatti Veyronem z napędem na tylną oś.

Dla wielu ta operacja będzie świętokradztwem, dla innych szaleństwem, które sami moglibyśmy popełnić, gdybyśmy znaleźli się w takiej sytuacji, ale prawdziwym powodem, dla którego ten Veyron utracił napęd na cztery koła, jest to, że według Crosty jest on wolny. Sam wyjaśnia, że Bugatti Veyron jest bardzo szybki na prostej, ale kręte drogi nie są jego mocną stroną, a część tego problemu wynika z 1888 kilogramów, które wskazuje waga.

Houston jest również właścicielem Royalty Exotic Cars, firmy , która wynajmuje superauta klasy McLaren 720S lub Lamborghini Huracán Performante. Dziś jednak postanowił skupić się na swoim osobistym pojeździe, Bugatti Veyronie, przy którym sam wykonuje wszystkie niezbędne przeglądy. Jest to tym bardziej zaskakujące, że wszyscy wiemy, jak wysokie wymagania stawia francuska marka w kwestii usług takich jak wymiana oleju, proces, który można przeprowadzić wyłącznie w autoryzowanym serwisie lub w samej fabryce.

Crosta postanowił, że w przypadku jego Bugatti Veyrona tak nie będzie, tym bardziej że posiada on pakiet oferowany przez Mansory, co sprawia, że ta jednostka jest jeszcze bardziej wyjątkowa. Jednocześnie Houston twierdzi, że praca z tym francuskim hiperautem jest stosunkowo prosta, ponieważ jego mechanika jest bardzo podobna do innych pojazdów grupy VAG, takich jak Audi R8 czy Lamborghini Gallardo, dwa modele, które przeszły przez ręce tego pasjonata motoryzacji.

Pod maską tego Bugatti Veyrona kryje się doładowany silnik W16 o pojemności 8,0 litra zdolny do generowania 1200 KM mocy i 1500 Nm momentu obrotowego, a te wartości są teraz kierowane bezpośrednio na tylną oś. W ten sposób francuski hiperauto stało się prawdziwą maszyną do driftu i palenia gum, wyczynów, których nikt by się nie spodziewał, że mógłby je wykonać Bugatti Veyron, który jest znacznie lżejszy i bardziej radykalny.

https://youtu.be/qdLuaMVAJ0A

Bez wątpienia Houston Crosta miał dość odwagi, by przekroczyć granicę, którą Bugatti narzuca swoim klientom, a która nie pozwala im na ingerencję mechaniczną w ich pojazdy. Crosta postanowił jednak pójść dalej i pobawić się swoim Veyronem, wprowadzając wszystkie modyfikacje, które uzna za stosowne.