Toyota tarafından sıfır emisyonlu ikinci yakıt hücreli kamyon

Toyota, sıfır emisyon üreten ikinci yakıt hücreli kamyonunu tanıttı; böylece Avrupa düzenlemelerine uyum sağlıyor ve çevreyi koruyor.

Toyota , sıfır emisyon üreten ikinci yakıt hücreli kamyonunu tanıtarak çevreyi koruyan bir yük taşımacılığına yöneliyor. Bu tekniği kullanan önceki Toyota kamyonunun geliştirilmiş sürümü olan Class 8 modelinden bahsediyoruz; bu kez daha fazla menzil ve üstün manevra kabiliyeti ile.

Temel hedef, sıfır emisyon üreten kamyonların kullanımıyla yük taşımacılığındaki CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmaktır.

Bu yeni kamyon dahili olarak Beta adıyla anılıyor. Önceki modele göre kabiliyetleri geliştiriliyor; özellikle menzilinin depo başına yaklaşık 500 km olacağı tahmin ediliyor, bu bir taşıma aracı için olağanüstü bir değer. Yolcu kabini ile yatak kabininin benzersiz bir kombinasyonunu ve kabin alanını artıran bir yakıt deposu sayesinde daha çok yönlü ve kullanımı kolay olacak; dingil mesafesi de artacak.

Mühendisler ve teknisyenler, seri üretim iki Mirai yakıt hücreli elektrikli araçtan kablolamayı, elektronik sistemleri ve diğer bileşenleri yeniden yapılandırarak 0 emisyon üreten ilk büyük tonajlı kamyonlardan birini yaratmak için yoğun çalışma yürüttüler.

Çalışmaları hâlâ büyük bir hayranlık uyandırıyor. 36 ton’a kadar yük kapasitesine sahip; depo başına 230 km menzil ile 670 CV güce sahip. Bunlar, Alpha adlı ilk kamyonunun en dikkat çekici verileri arasındaydı. Yeni model Beta, aynı rakamlara sahip olmakla birlikte menzilinde ve diğer alanlarda iyileştirmeler içeriyor.

Long Beach ve Los Angeles limanlarında 16.000’den fazla kirletici emisyonlu kamyon çalışıyor; bu sayının önümüzdeki yıllarda artmaktan başka bir yolu yok, özellikle de günlük milyonlarca sipariş için nakliye şirketleriyle çalışan çevrimiçi ticaretin geniş büyümesi göz önüne alındığında.

“İlk kamyonla amacımız bunun mümkün olup olmadığını görmekti ve başardık”, dedi Toyota’in Kuzey Amerika Elektrikli Araç ve Teknolojileri Ofisi’nin kıdemli müdürü Craig Scott, ekliyor: “Bu kez ticari uygulanabilirliği arıyoruz. Bir şeyleri değiştirmeye yardımcı olmak istiyoruz… Sadece Los Angeles’ta değil, tüm Amerika Birleşik Devletleri’nde ve gezegenin geri kalanında hava kalitesi açısından önemli bir değişiklik.”

Bu duyuru, şirketin Long Beach limanındaki lojistik merkezinin CO2 emisyonlarını sonlandırma hedefiyle, Los Angeles bölgesi için Toyota’in 2050 Çevresel Meydan Okuması girişimlerinin bir parçasıdır.

Kuşkusuz çok yerinde bir girişim; dünyada otomobillerin, hayvan yetiştiriciliğinde gıda endüstrisinin kirliliğinin ardından, gezegendeki başlıca 3 kirlilik nedeninden biri olmadığı bir dünyaya doğru bir adım daha.