Второй грузовик на топливных элементах с нулевыми выбросами от Toyota

Toyota представляет свой второй грузовик на топливных элементах, который производит нулевые выбросы, тем самым соответствуя европейским нормам и заботясь об окружающей среде.

Toyota делает ставку на грузовые перевозки, бережно относящиеся к окружающей среде, благодаря презентации своего второго грузовика на топливных элементах, который производит нулевые выбросы. Речь идёт о Class 8, усовершенствованной версии предыдущего грузовика Toyota, использующего эту технологию, на этот раз с большим запасом хода и превосходной манёвренностью.

Основная цель — существенно сократить выбросы CO2 при грузовых перевозках за счёт использования грузовиков, не производящих выбросов.

Этот новый грузовик внутри компании называется Beta. Он улучшает возможности предыдущей модели, особенно запас хода, который, как ожидается, составит около 500 км на один бак, — выдающийся показатель для транспортного средства такого назначения. Он будет более универсальным и легче в управлении благодаря уникальному сочетанию спального отсека в кабине и топливного бака, что позволяет увеличить пространство в кабине без увеличения колёсной базы.

Инженеры и техники упорно работали над перенастройкой проводки, электронных систем и других компонентов двух серийных электромобилей на топливных элементах Mirai, чтобы создать один из первых грузовиков большой грузоподъёмности, который производит 0 выбросов.

Его работа по-прежнему вызывает большое восхищение. Он имеет грузоподъёмность до 36 тонн и запас хода на один бак 230 км, а также 670 CV — таковы были наиболее значимые данные о его первом грузовике под названием Alpha. Новая модель, Beta, имеет те же показатели, но с улучшенным запасом хода, а также другими усовершенствованиями.

В портах Лонг-Бич и Лос-Анджелеса работают более 16 000 грузовиков с выбросами загрязняющих веществ, и эта цифра будет только расти в ближайшие годы, особенно учитывая активный рост интернет-бизнеса, который привлекает транспортные компании для выполнения миллионов ежедневных заказов.

«Наша цель с первым грузовиком заключалась в том, чтобы проверить, возможно ли это, и мы это сделали», — заявил старший директор Управления электрифицированных технологий и транспортных средств Северной Америки компании Toyota Крейг Скотт, который отметил: «На этот раз мы стремимся к коммерческой жизнеспособности. Мы хотим помочь изменить ситуацию… существенно улучшить качество воздуха не только в Лос-Анджелесе, но и по всей территории Соединённых Штатов и в остальном мире».

Это объявление соответствует инициативам Программы экологических вызовов Toyota 2050 для района Лос-Анджелеса с целью полностью устранить выбросы CO2 от логистического центра компании в порту Лонг-Бич.

Несомненно, это более чем удачная инициатива, делающая ещё один шаг к миру, в котором автомобили перестанут быть одной из 3 основных причин загрязнения планеты, уступая лишь загрязнению, вызванному пищевой промышленностью, связанной с эксплуатацией животных.