Ducati Streetfighter V4, nowa naga bestia z Borgo Panigale

Jakby był to tajemnica państwowa, Ducati z dużą ostrożnością strzegło rozwoju swojej nowej maszyny, Ducati Streetfighter V4, modelu bezpośrednio wywodzącego się z imponującej Panigale V4, którą z kolei można zaliczyć do jednych z najlepszych motocykli w historii dzięki swoim oszałamiającym parametrom i technologii wprost przeniesionej z MotoGP.

Ducati nie miało jednak innego wyjścia i w końcu ujawniło, że Streetfighter V4 jest faktem, i to nie przez jakiś typowy przeciek, jakich już wcześniej doświadczaliśmy, lecz dlatego, że za zaledwie kilka dni marka z Borgo Panigale pojawi się na legendarnym wjeździe Pikes Peak International Hill Climb, organizowanym co roku w Kolorado. Ducati zgłosiło tam prototyp o nazwie 2019 Ducati TBD w kategorii Exhibition Powersport, przez co plotki zaczęły się mnożyć.

W ten sposób Ducati potwierdziło, że właśnie tam po raz pierwszy zobaczymy w akcji Streetfighter V4, z fabrycznym pilotem Carlinem Dunnem za sterami. Będzie to nie tylko prezentacja dla świata, ale także sprawdzian zachowania nowego modelu na otwartej drodze. W tym celu Ducati pokryje Streetfighter kamuflażem, który – inaczej niż zwykle – nie ma ukrywać linii nadwozia, lecz ma je wręcz podkreślać. Jego pikselowy wzór został stworzony, by osiągnąć efekt odwrotny od zamierzonego.

Ducati Streetfighter V4 przejmuje od Panigale V4 podwozie i napęd, ale z motocykla usunięto większość owiewek i zamontowano wyższą kierownicę, która pozwoli przyjąć mniej wymuszoną pozycję, dzięki czemu będzie wygodniejszy w codziennym użytkowaniu. Mimo że ma być bardziej przyjazny dla kierowcy, jego silnik pozostanie prawdziwą bestią, zdolną postawić włos na głowie nawet najbardziej opanowanemu jeźdźcowi. Jeśli wziąć pod uwagę, że Panigale V4 oddaje 214 KM i waży 174 kg bez płynów, Streetfighter V4 ma wszystko, by ustanowić nowy rekord stosunku masy do mocy w tej kategorii.

Ducati nie podało jeszcze oficjalnych danych technicznych Streetfighter V4, ale wystarczy spojrzeć na jego stylistykę, by wyobrazić sobie, czego można się spodziewać. Choć zachowuje wierność stylowi nagiego motocykla, w którym widać jego wnętrze dzięki brakowi owiewek, inżynierowie Ducati zdołali sprawić, by ta niewielka ilość zewnętrznych elementów pozostała dziełem sztuki, czego dowodem są cztery aerodynamiczne płaty na przedniej części, zaprojektowane specjalnie dla tego modelu, by kontrolować 1100 cm³ jego silnika Desmosedici Stradale.

Po próbie Ducati Streetfighter V4 na Pikes Peak International Hill Climb marka dopracuje szczegóły przed oficjalną premierą, która odbędzie się na EICMA w Mediolanie, począwszy od 7 listopada. Marka potwierdza także, że kilka miesięcy później model trafi do salonów, konkretnie od marca.

https://youtu.be/VVlbVgyMlHc