ドゥカティ ストリートファイターV4、ボルゴ・パニガーレ発の新たな裸の野獣

まるで国家機密であるかのように、ドゥカティは新型車であるドゥカティストリートファイターV4の開発を慎重に秘匿してきました。このモデルは、驚異的なパニガーレV4から直接派生したものです。パニガーレV4は、その衝撃的な数値とMotoGPから直接受け継いだ技術により、史上最高のオートバイの一つに分類できるでしょう。

しかし、ドゥカティはついに、ストリートファイターV4が現実のものであることを明かさざるを得なくなりました。これは、よくあるリークによるものではなく、ボルゴ・パニガーレのブランドが、わずか数日後にコロラド州で毎年開催される伝統的なヒルクライム、ピークス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライムに出場するためです。そこでドゥカティは、2019 Ducati TBDという名称のプロトタイプをエキシビション・パワースポーツ部門にエントリーしており、噂は一層高まるばかりでした。

こうしてドゥカティは、ストリートファイターV4が初めて実際に走る姿をそこで見られることを確認しました。チームのライダーカーリン・ダンがハンドルを握り、このモデルを世界に披露するだけでなく、オープンロードでの挙動を確かめる場にもなります。そのためにドゥカティは、通常とは異なり、デザインラインを隠すためではなく、逆にその効果を狙ったピクセル柄のカモフラージュをストリートファイターに施します。それはそのラインを際立たせることです。

ドゥカティ・ストリートファイターV4は、パニガーレV4からシャシーとエンジンを受け継いでいます。ただし、カウリングの大部分は取り除かれ、より高いハンドルバーが取り付けられました。これにより、より無理のない姿勢で乗ることができ、日常の使用にも多少快適になります。とはいえ、ライダーにより優しいバイクを目指しているものの、そのエンジンは依然として、どんなに冷静な人の髪も逆立たせるほどの本物の野獣であり続けます。パニガーレV4が214 CVを発生し、乾燥重量174 kgであることを考えれば、ストリートファイターV4はこのカテゴリーにおける出力重量比の新記録を打ち立てる要素を十分に備えています。

ドゥカティはまだストリートファイターV4の公式なメカニカルデータを公表していませんが、そのスタイルを一目見るだけで、何が待っているかは直感できます。カウリングがなくエンジンの内部が見えるという、ネイキッドの忠実なスタイルを踏襲しつつ、ドゥカティのエンジニアたちは、残されたわずかな部分でさえも芸術作品であり続けるよう工夫しました。それは、フロント部分の4つの空力付加物に見て取れます。これらはこのモデル専用に設計され、1,100 CCのデスモセディチ・ストラダーレエンジンを制御するためのものです。

ドゥカティ・ストリートファイターV4はピークス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライムでテストされた後、ブランドは正式発表に向けて詳細を詰めていきます。正式発表は11月7日からミラノで開催されるEICMAで行われる予定です。ブランドはまた、数か月後には正規販売店で3月から購入可能になることも確認しています。

https://youtu.be/VVlbVgyMlHc