Dwa nowe ciężarówki elektryczne zajmują się dostarczaniem komponentów do zakładu BMW w Lipsku

W niemieckim mieście Lipsk dwie w pełni elektryczne ciężarówki rozpoczęły codzienny przewóz komponentów między magazynem logistycznym a zakładem produkcji baterii wysokiego napięcia należącym do BMW. Dzięki tej inicjatywie bawarski producent dokonuje kolejnego kroku naprzód na rzecz zrównoważonego rozwoju procesu produkcji.

Obie te elektryczne ciężarówki, które już codziennie wykonują pracę, pochodzą od szwajcarskiego producenta DesignWerk, a według szacunków BMW pozwolą ograniczyć emisje CO2 o około dziewięć ton rocznie.

Trasa, którą pokonują te ciężarówki, jest bardzo krótka – w sumie około ośmiu kilometrów w obie strony – co pozwala im wykonywać ten przejazd nawet dwanaście razy dziennie, dostarczając zakładowi wszystkie komponenty potrzebne do produkcji baterii wysokiego napięcia na trzy zmiany robocze. Ciężarówki Designwerk wyposażone są w cztery silniki elektryczne, które razem zapewniają moc 450 kW. Dysponują ponadto kilkoma pakietami akumulatorów o łącznej pojemności 340 kWh. Ładowanie może zostać uzupełnione do 80 procent w zaledwie półtorej godziny, wykorzystując do tego przerwy kierowców.

Rosnąca sprzedaż ich modeli elektrycznych potwierdza, że strategia BMW jest słuszna

BMW rozpoczął produkcję modułów bateryjnych w swoim zakładzie w Lipsku 17 maja 2024 roku, po ogłoszeniu tej decyzji niemal rok wcześniej. Dzięki nowej linii produkcyjnej bawarski producent dąży do zapewnienia sobie większej niezależności w dostawach baterii – kluczowego komponentu w przejściu na bardziej zrównoważoną mobilność.

BMW nie jest jedynym niemieckim producentem, który w Lipsku wykorzystuje ciężarówki elektryczne do zaopatrywania swojego zakładu produkcyjnego. Porsche również dysponuje siedmioma ciężarówkami elektrycznymi do tego samego zadania w swoim lokalnym zakładzie, choć jego flota ciężarówek obejmuje tam także modele różnych producentów, takich jak Scania czy Daimler Truck.

W zakładzie w Lipsku bawarski producent wytwarza baterie wysokiego napięcia do elektrycznego MINI Countryman, a także pakiety i moduły bateryjne dla szerokiej gamy modeli elektrycznych BMW, takich jak BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 i BMW iX.

W związku z tą wiadomością Petra Peterhänsel, obecna dyrektor zakładu BMW w Lipsku, chciała podkreślić, że przejście na mobilność elektryczną i zrównoważoną dotyczy nie tylko pojazdów BMW i MINI, które trafiają na ulice, ale także metod produkcji oraz łańcuchów dostaw, które to umożliwiają.