Element McLaren przechodzi tuning w Novitec i zyskuje znaczny wzrost mocy

McLaren Elva emanuje ekskluzywnością z każdej strony. Jego nazwa sięga 62 lat wstecz, kiedy to użyto jej również w innym sportowym modelu “barchetta”. Mimo zachowania nazwy i formatu nadwozia, obecna Elva nie ma wiele wspólnego ze swoim poprzednikiem, ponieważ dysponuje obecnie ogromną mocą, a jej produkcja została ograniczona od momentu oficjalnej zapowiedzi, aby była jeszcze bardziej ekskluzywna.

Zapowiedziany pod koniec 2019 roku, aby konkurować z Ferrari Monza SP, z produkcją ograniczoną do zaledwie 399 egzemplarzy, McLaren Elva miał jeszcze bardziej zredukowaną produkcję, która została ustalona na zaledwie 249 sztuk na cały świat, z czego 149 egzemplarzy miało otrzymać szybę przednią, która czyniła go jeszcze bardziej funkcjonalnym, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego moc. Właśnie moc to coś, co w garażach Novitec postanowiono jeszcze bardziej poprawić, dodając inne komponenty zwiększające wydajność.

W ten sposób, jak się domyślacie, większość prac wykonanych przez Novitec koncentruje się pod maską. Przypomnijmy, że pod nią znajduje się imponujący V8 o pojemności 4000 cm³ z podwójnym turbo, który generuje moc 815 KM oraz moment obrotowy 800 Nm. Moglibyśmy uznać te wartości za więcej niż wystarczające, ale nie w Novitec, gdzie zainstalowano moduł N-Tronic, wprowadzający nową mapę wtrysku, zapłonu i sterowania turbosprężarką, a do tego nową linię wydechową oraz opcjonalnie możliwość pokrycia komory silnika złotem w celu poprawy izolacji termicznej.

Dzięki tym ulepszeniom McLaren Elva jest teraz w stanie podnieść moc do zawrotnych 919 KM, a moment obrotowy również wzrasta do 888 Nm. Dzięki tym nowym wartościom przyspieszenie do 100 km/h następuje w mgnieniu oka, zaledwie 2,7 sekundy, a później osiągnięcie 200 km/h zajmuje mniej niż cztery sekundy, pozwalając rozwinąć prędkość maksymalną przekraczającą 330 km/h.

Estetyka schodzi tym samym na dalszy plan. W rzeczywistości jedyną modyfikacją wizualną wprowadzoną przez Novitec w McLaren Elva są jedynie nowe kute felgi amerykańskiego producenta Vossen, o rozmiarze 20 cali na osi przedniej i 21 cali na tylnej, dostępne w 72 kolorach, z wykończeniem szczotkowanym lub polerowanym. Ponadto, mimo że Elva ma niski środek ciężkości, możemy go jeszcze bardziej obniżyć dzięki zawieszeniu oferowanemu przez Novitec, które obniża jego wysokość o 20 milimetrów.