O McLaren Elva passa pela Novitec e recebe um importante aumento de potência

O McLaren Elva transpira exclusividade por todos os lados. O seu nome remonta a há 62 anos, quando também foi utilizado noutra “barchetta” desportiva e, apesar de manter o nome e o formato da carroçaria, o Elva atual não tem nada a ver com o seu antecessor, já que agora dispõe de uma potência desmedida e de uma produção que foi reduzida desde o anúncio oficial para ser ainda mais exclusiva.

Anunciado no final de 2019 para competir com o Ferrari Monza SP, com uma produção limitada a apenas 399 unidades, o McLaren Elva viu a sua produção ainda mais reduzida e ficou fixada em apenas 249 unidades para todo o mundo, das quais 149 unidades passariam a incorporar um para-brisas que as tornaria ainda mais funcionais, sobretudo se tivermos em conta a sua potência. Precisamente a potência é algo que nas oficinas da Novitec quiseram melhorar ainda mais, acompanhando-a de outros componentes que melhoram o seu rendimento.

Assim, como imaginais, o grosso dos trabalhos realizados pela Novitec concentra-se debaixo do capô. Recordemos que sob ele se encontra um espetacular V8 de 4.000 CC biturbo que gera uma potência de 815 CV, juntamente com um binário de 800 Nm. Poderíamos considerar que estas cifras são mais do que suficientes, mas não na Novitec, que lhe instalou o seu módulo N-Tronic para introduzir um novo mapa para a injeção, a ignição e a gestão do turbo, a que se somam uma nova linha de escape e, opcionalmente, a possibilidade de fazer um banho de ouro ao compartimento do motor para melhorar o isolamento térmico.

Graças a estas melhorias, o McLaren Elva é agora capaz de elevar a sua potência até uns arrepiantes 919 CV, juntamente com um binário que também melhora até aos 888 Nm. Graças a estes novos valores, a aceleração até aos 100 km/h produz-se num abrir e fechar de olhos, apenas 2,7 segundos, para depois conseguir chegar aos 200 km/h em menos de quatro segundos e assim atingir uma velocidade máxima que ultrapassa os 330 km/h.

A estética fica, deste modo, em segundo plano. De facto, o único retoque feito neste sentido no McLaren Elva pela Novitec centra-se apenas em novas jantes forjadas assinadas pelo fabricante norte-americano Vossen, com 20 polegadas no eixo dianteiro e 21 polegadas no traseiro, as quais podem ser escolhidas em 72 tonalidades, que, como opção, podem ter acabamento escovado ou polido. Além disso, e apesar de o Elva ter um centro de gravidade baixo, ainda podemos melhorá-lo mais graças à suspensão que a Novitec oferece e que reduz a sua altura em 20 milímetros.