La McLaren Elva passe chez Novitec et reçoit une importante augmentation de puissance

La McLaren Elva respire l’exclusivité de toutes parts. Son nom remonte à il y a 62 ans, lorsqu’il fut déjà utilisé pour une autre « barchetta » sportive et, bien qu’elle conserve le nom et la forme de carrosserie, l’Elva actuelle n’a plus rien à voir avec son prédécesseur, puisqu’elle dispose désormais d’une puissance démesurée et que sa production a été réduite depuis l’annonce officielle afin de la rendre encore plus exclusive.

Annoncée fin 2019 pour concurrencer la Ferrari Monza SP avec une production limitée à seulement 399 unités, la McLaren Elva a vu sa production encore réduite et s’est arrêtée à seulement 249 unités pour le monde entier, dont 149 unités recevraient un pare-brise qui la rendrait encore plus fonctionnelle, surtout si l’on tient compte de sa puissance. C’est précisément sa puissance que les ateliers de Novitec ont voulu améliorer encore davantage, en l’accompagnant d’autres composants qui optimisent ses performances.

Ainsi, comme vous l’imaginez, l’essentiel des travaux réalisés par Novitec se concentre sous le capot. Rappelons que l’on y trouve un spectaculaire V8 biturbo de 4.000 cm³ qui développe une puissance de 815 CV et un couple de 800 Nm. On pourrait considérer que ces chiffres sont plus que suffisants, mais pas chez Novitec, qui y a installé son module N-Tronic pour introduire une nouvelle cartographie pour l’injection, l’allumage et la gestion du turbo, auxquels s’ajoutent une nouvelle ligne d’échappement et, en option, la possibilité d’appliquer un traitement doré au compartiment moteur pour améliorer l’isolation thermique.

Grâce à ces améliorations, la McLaren Elva peut désormais élever sa puissance jusqu’à un effrayant 919 CV, avec un couple qui progresse lui aussi jusqu’à 888 Nm. Avec ces nouveaux chiffres, l’accélération de 0 à 100 km/h se fait en un clin d’œil, seulement 2,7 secondes, pour ensuite atteindre 200 km/h en moins de quatre secondes et dépasser une vitesse maximale de plus de 330 km/h.

L’esthétique passe ainsi au second plan. En effet, la seule retouche réalisée dans ce sens sur la McLaren Elva par Novitec concerne uniquement de nouvelles jantes forgées signées par le fabricant américain Vossen, de 20 pouces à l’essieu avant et 21 pouces à l’arrière, disponibles en 72 teintes et en finition brossée ou polie au choix. De plus, bien que l’Elva dispose d’un centre de gravité bas, il est encore possible de l’améliorer grâce à la suspension proposée par Novitec, qui abaisse la hauteur de caisse de 20 millimètres.