Juke Nissan Samochody hybrydowe Crossovers Gama / wersje

IKON: najbardziej szalona wersja wykończenia Nissana Juke Hybrid z nakładem 300 egzemplarzy już ma cenę w Hiszpanii

Óscar Sanz 21 March 2024 5 min.

IKON: najbardziej szalona wersja wykończenia Nissana Juke Hybrid z nakładem 300 egzemplarzy już ma cenę w Hiszpanii

Zachowali jego design, przywrócili mu triumfalny żółty kolor i dodali ulepszenia zarówno technologiczne, jak i związane z bezpieczeństwem, do jednego z najbardziej kultowych modeli japońskiej marki

W tym tygodniu mieliśmy okazję pojechać do Barcelony, aby na własne oczy zobaczyć aktualizację jednego z najbardziej kultowych modeli japońskiej marki, który nie przeszedł żadnej modernizacji od 2014 roku. Tak, mowa o małym crossoverze Nissan Juke, tym razem w wersji hybrydowej i w najbardziej szalonym wykończeniu, IKON, który na inne rynki trafił pod nazwą N-Sport i ma odnowione, nowoczesne wnętrze, a także przywraca ten sam żółty kolor, który w 2014 roku uczynił ten model przebojem.

Ten model zajął drugie miejsce w rankingu, za swoim większym bratem Nissan Qashqai, z wynikiem 5127 sprzedanych egzemplarzy w 2023 roku. Model jest już w produkcji, a marka zaprosiła nas na przejażdżkę tym atrakcyjnym crossoverem po Barcelonie, od lotniska do Klasztoru Mon Sant Benet, gdzie w fundacji Alicia pokazano nam ceny i całą ofertę opcji.

Główne zmiany, ponieważ, jak już zapewne zauważyliście, design pozostał bez zmian, koncentrują się na wnętrzu, gdzie rzeczywiście można powiedzieć, że doczekało się ono korzystnej aktualizacji. Wszystkie zmiany wprowadzono w celu poprawy komfortu kabiny: przeprojektowano konsolę środkową, panel przyrządów oraz nowe sportowe fotele, które dzięki nowym materiałom i wykończeniom nadają wnętrzu wyraźnie atrakcyjny charakter.

Zaawansowana technologia na pokładzie

Centralny ekran informacyjno-rozrywkowy został powiększony do 12,3 cala we wszystkich wersjach z wyjątkiem Acenta (wersji podstawowej), gdzie ma 7 cali. Wyposażono go w bardziej intuicyjny system, który pozwala użytkownikowi dostosować interfejs do swoich preferencji. Ponadto poprawiono rozpoznawanie głosu i dodano bezprzewodową łączność Android Auto i Apple CarPlay®, dostępną we wszystkich wersjach.

Model wykorzystuje technologię, ale zachowuje to, co najważniejsze, o czym świadczy zachowanie fizycznych przycisków do regulacji głośności, klimatyzacji, e-pedału, wyboru trybu jazdy oraz regulatora podgrzewanych foteli. Schowek też został powiększony, choć materiał mógłby być nieco lepszy; jego pojemność wynosi teraz 7,8 litra.

Dzięki przeprojektowanym fotelom, które teraz pokryto eleganckim, z recyklingu Alcantarą w żółtym odcieniu, Juke nabiera wyrafinowania. Fotele są dostępne w wykończeniach N-Connecta, N-Design i Tekna, choć z różnymi tapicerkami. Na zagłówkach wytłoczono napis „Juke” na wysokości ramion. Deska rozdzielcza także zyskała drobny akcent w żółtej Alcantarze w kształcie bumerangu, który biegnie wzdłuż panelu przyrządów i obramowuje centralny ekran.

Również felgi w Juke zostały odświeżone i oferują nowe wzory dopasowane do różnych wersji pojazdu. W wykończeniach Acenta i N-Connecta felgi mają 17 cali, natomiast w modelach N-Design i Tekna dostępne są felgi 19-calowe. Ponadto wprowadzono opcję opon o niskim oporze toczenia dla wersji hybrydowej w wykończeniach Acenta i N-Connecta, co gwarantuje optymalne osiągi w każdych warunkach jazdy.

Dwie opcje do wyboru: hybrydowa lub benzynowa

Na początku mamy Juke Hybrid, innowacyjne połączenie silnika spalinowego i napędu elektrycznego. Jego silnik spalinowy, opracowany specjalnie na potrzeby tej konfiguracji, generuje 94 KM i 148 Nm momentu obrotowego. Główny silnik elektryczny dostarcza natomiast 49 KM i 205 Nm momentu, wspierany przez wysokonapięciowy starter/generator o mocy 15 kW. Taka konfiguracja zapewnia łączną moc 143 KM i wyróżnia się efektywnością energetyczną: w cyklu miejskim zużycie paliwa spada nawet o 40 %. Emisje CO₂ według cyklu WLTP wynoszą od 107 do 112 g/km.

Dla tych, którzy wolą bardziej konwencjonalne rozwiązanie, Juke oferuje turbodoładowany, trzycylindrowy silnik benzynowy DIG-T o pojemności 1,0 litra. Dzięki mocy 117 KM i momentowi 180 Nm (200 Nm w trybie overboost) silnik zapewnia dynamiczne i oszczędne osiągi. Łączne zużycie paliwa według cyklu WLTP wynosi od 5,8 do 6,2 l/100 km, a emisje od 133 do 141 g/km. Dostępny z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-biegową sportową skrzynią dwusprzęgłową DCT z łopatkami zmiany biegów na kierownicy (DCT), Juke oferuje spersonalizowane doznania z jazdy dzięki trybom Eco, Standard i Ikon.