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IKON: l'allestimento più grintoso della Juke Hybrid Nissan con una tiratura di 300 unità già ha il prezzo in Spagna

Óscar Sanz 21 March 2024 5 min.

IKON: l'allestimento più grintoso della Juke Hybrid Nissan con una tiratura di 300 unità già ha il prezzo in Spagna

Hanno conservato il suo design, gli hanno restituito il trionfale colore giallo e hanno aggiunto migliorie sia tecnologiche che di sicurezza a uno dei modelli più iconici della casa giapponese

Questa settimana abbiamo avuto l’opportunità di recarci a Barcellona per conoscere di prima mano l’aggiornamento di uno dei modelli più iconici della casa giapponese, che non riceveva un aggiornamento dal 2014. Sì, si tratta del piccolo crossover Nissan Juke, questa volta nella sua versione ibrida e nell’allestimento più spinto, l’IKON, che, per altri mercati, ha ricevuto la denominazione N-Sport e arriva con un interno rinnovato e tecnologico e riporta il stesso colore giallo che fece trionfare questo modello nel 2014.

Questo modello ha ottenuto il secondo posto nella classifica, dietro al suo fratello maggiore, il Nissan Qashqai, con 5.127 unità vendute nel 2023. È già in fase di produzione e la casa ci ha invitato a fare un giro su questo accattivante crossover per Barcellona, dall’aeroporto fino al Monastero di Mon Sant Benet, dove, presso la Fondazione Alicia, ci hanno mostrato i prezzi e tutta la sua gamma di optional.

I principali cambiamenti, perché, come avrete già notato, il design è lo stesso, si concentrano sull’interno, dove si può dire che sì, ha ricevuto un aggiornamento in meglio. Tutti sono stati introdotti con l’obiettivo di migliorare il comfort dell’abitacolo, con il ridisegno della consolle centrale, del quadro strumenti e dei nuovi sedili sportivi, che gli conferiscono un tocco piuttosto accattivante con materiali e finiture inedite.

Tecnologia avanzata integrata

Il display centrale di informazione e intrattenimento è stato ampliato a 12,3 pollici in tutte le versioni tranne che nella Acenta (versione d’accesso), che è da 7 e dispone di un sistema più intuitivo, che permette all’utente di personalizzare l’interfaccia secondo le proprie preferenze. Inoltre, è stato migliorato il riconoscimento vocale ed è stata aggiunta la connettività wireless di Android Auto e Apple CarPlay®, disponibile in tutte le versioni.

Integra tecnologia ma conserva l’essenziale, come dimostrano i pulsanti fisici conservati per le funzioni di volume, climatizzatore, e-pedal, selettore della modalità di guida o persino il regolatore dei sedili riscaldabili. Anche il vano portaoggetti è stato ampliato, sebbene il materiale potrebbe essere un po’ migliore; ora la sua capacità è di 7,8 litri.

Con il ridisegno dei sedili, ora rivestiti in elegante Alcantara riciclato di tonalità gialla, la Juke aggiunge un tocco di distinzione a questo interno, oltre a essere disponibili negli allestimenti N-Connecta, N-Design e Tekna, sebbene con rivestimenti diversi. I sedili presentano la scritta “Juke” incisa all’altezza delle spalle e, infine, anche il cruscotto presenta un piccolo dettaglio in Alcantara giallo a forma di boomerang, che percorre il quadro strumenti incorniciando il display centrale.

Anche i cerchi della Juke sono stati rinnovati, con nuovi design che si adattano alle diverse versioni del veicolo. Per gli allestimenti Acenta e N-Connecta, i cerchi sono da 17 pollici, mentre per i modelli N-Design e Tekna sono offerti cerchi da 19 pollici. Inoltre, è stata introdotta un’opzione di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento per la variante ibrida nei livelli Acenta e N-Connecta, garantendo prestazioni ottimali in tutte le condizioni di guida.

Due opzioni tra cui scegliere: Ibrida o Benzina

In primo luogo, c’è la Juke Hybrid, un’innovativa combinazione di motore a combustione interna e propulsione elettrica. Il suo motore a combustione, sviluppato specificamente per questa configurazione, eroga 94 CV e 148 Nm di coppia. Il motore elettrico principale, invece, genera 49 CV e 205 Nm di coppia, supportato da un starter/generatore ad alta tensione da 15 kW. Questa configurazione offre una potenza complessiva di 143 CV, distinguendosi per l’efficienza energetica, con una riduzione fino al 40% dei consumi di carburante nel ciclo urbano. Le emissioni combinate secondo il ciclo WLTP oscillano tra 107 e 112 g/km.

Per chi preferisce un’opzione più convenzionale, la Juke offre un motore a benzina DIG-T turbocompresso da 1.0 litri a tre cilindri. Con una potenza di 117 CV e una coppia di 180 Nm (200 Nm con funzione di overboost), questo motore garantisce prestazioni agili ed efficienti. Il consumo combinato di carburante secondo il ciclo WLTP varia tra 5,8 e 6,2 l/100 km, con emissioni combinate tra 133 e 141 g/km. Disponibile con cambio manuale a 6 marce o con cambio sportivo a doppia frizione (DCT) a 7 rapporti con palette al volante, la Juke offre un’esperienza di guida personalizzabile con le modalità Eco, Standard e Ikon.