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IKON: a versão mais radical do Nissan Juke Hybrid, com uma série de 300 unidades, já tem preço em Espanha

Óscar Sanz 21 March 2024 5 min.

IKON: a versão mais radical do Nissan Juke Hybrid, com uma série de 300 unidades, já tem preço em Espanha

Mantiveram o seu design, devolveram-lhe a cor amarela triunfal e acrescentaram melhorias tanto tecnológicas como de segurança a um dos modelos mais icónicos da marca japonesa

Esta semana tivemos a oportunidade de viajar até Barcelona para conhecer de perto a atualização de um dos modelos mais icónicos da marca japonesa, que não recebia uma atualização desde 2014. Sim, trata-se do pequeno crossover Nissan Juke, desta vez na sua versão híbrida e na versão de acabamento mais radical, o IKON, que, noutros mercados, recebe a designação de N-Sport e traz um interior renovado e tecnológico, bem como o mesmo tom amarelo que fez deste modelo um sucesso em 2014.

Este modelo ficou em segundo lugar no ranking, atrás do seu irmão mais velho, o Nissan Qashqai, com 5.127 unidades vendidas em 2023. Já está em fase de produção, e a marca convidou-nos a dar uma volta neste atrativo crossover por Barcelona, desde o aeroporto até ao Mosteiro de Mon Sant Benet, onde, na Fundação Alicia, nos mostraram os preços e toda a sua gama de opcionais.

As principais alterações, porque, como já terão reparado, o design é o mesmo, concentram-se no interior, onde podemos dizer que realmente recebeu uma atualização para melhor. Todas foram pensadas para melhorar o conforto do habitáculo, com a redefinição da consola central, do painel de instrumentos e dos novos bancos desportivos, que lhe dão um toque bastante atrativo com novos materiais e acabamentos.

Tecnologia avançada incorporada

O ecrã central de informação e entretenimento foi aumentado para 12,3 polegadas em todas as versões, exceto na Acenta (versão de entrada), que tem 7 polegadas e dispõe de um sistema mais intuitivo, que permite ao utilizador personalizar a interface de acordo com as suas preferências. Além disso, o reconhecimento de voz foi melhorado e foi acrescentada a conectividade sem fios do Android Auto e Apple CarPlay®, disponível em todas as versões.

Incorpora tecnologia, mas mantém o essencial, como demonstram os botões físicos mantidos para as funções de volume, climatização, e-pedal, seletor do modo de condução ou até o regulador dos bancos aquecidos. O porta-luvas também aumentou, embora o material pudesse ser um pouco melhor, e agora o seu espaço é de 7,8 litros de capacidade.

Com o redesenho dos bancos, que agora são revestidos em elegante Alcântara reciclada de tom amarelo, o Juke acrescenta um toque de distinção a este interior, além de estarem disponíveis nos acabamentos N-Connecta, N-Design e Tekna, embora com estofos diferentes. Os bancos apresentam a palavra “Juke” gravada à altura dos ombros e, por fim, o tablier também tem um pequeno detalhe em Alcântara amarela em forma de bumerangue, que percorre o painel de instrumentos, emoldurando o ecrã central.

As jantes do Juke também foram renovadas, oferecendo novos desenhos adaptados às diferentes versões do veículo. Nos acabamentos Acenta e N-Connecta, as jantes são de 17 polegadas, enquanto nos modelos N-Design e Tekna são oferecidas jantes de 19 polegadas. Além disso, foi introduzida uma opção de pneus de baixa resistência ao rolamento para a variante híbrida nos níveis Acenta e N-Connecta, garantindo um desempenho ótimo em todas as condições de condução.

Duas opções à escolha: Híbrido ou Gasolina

Em primeiro lugar, está o Juke Hybrid, uma inovadora combinação de motor de combustão interna e propulsão elétrica. O seu motor de combustão, desenvolvido especificamente para esta configuração, produz 94 CV e 148 Nm de binário. Por outro lado, o motor elétrico principal gera 49 CV e 205 Nm de binário, apoiado por um starter/gerador de alta tensão de 15 kW. Esta configuração proporciona uma potência total de 143 CV, destacando-se pela eficiência energética, com uma redução de até 40 % no consumo de combustível em ciclo urbano. As emissões combinadas, segundo o ciclo WLTP, situam-se entre 107 e 112 g/km.

Para quem prefere uma opção mais convencional, o Juke oferece um motor a gasolina DIG-T turboalimentado de 1.0 litros e três cilindros. Com uma potência de 117 CV e um binário de 180 Nm (200 Nm com função de sobrebinário), este motor garante um desempenho ágil e eficiente. O consumo combinado de combustível, segundo o ciclo WLTP, varia entre 5,8 e 6,2 l/100 km, com emissões combinadas entre 133 e 141 g/km. Disponível com caixa manual de 6 velocidades ou com uma caixa desportiva de dupla embraiagem (DCT) de 7 velocidades, com patilhas de mudança no volante, o Juke oferece uma experiência de condução personalizável com os modos Eco, Standard e Ikon.