J-Pace marki Jaguar zmierzy się z rywalami takimi jak BMW X7 i Mercedes-Benz GLS

Jaguar F-Pace stał się prawdziwym sukcesem producenta, ponieważ w ubiegłym roku firma sprzedała 23 520 egzemplarzy w Europie i kolejne 14 752 w Stanach Zjednoczonych. Te liczby znacznie przewyższają sprzedaż Jaguar XE i Jaguar XF, dlatego nie dziwi, że Jaguar planuje serię nowych „crossoverów”.

Choć firma konsekwentnie trzyma się swoich planów na przyszłość, niedawno zaprosiła jury World Car Awards, aby „w pełni wykorzystało swoje modele premium na rok 2020”. Obejmowało to przegląd nowych wersji zastępczych Jaguar XE i Jaguar F-Type, a także nadchodzącego elektrycznego Jaguar XJ.

Członkowie jury mieli również okazję zobaczyć kilka zupełnie nowych modeli, w tym Jaguar J-Pace. Choć World Car Awards niewiele powiedziały o tym pojeździe, oczekuje się, że stanie się największym SUV-em tej marki. Niektóre źródła twierdzą, że może on stanąć w szranki z modelami takimi jak nowy BMW X7 lub Mercedes-Benz GLS. Oczekuje się, że crossover zostanie zbudowany na nowej platformie MLA firmy.

Platforma zadebiutuje w Land Rover Defender 2020 i według producenta będzie można ją dostosować do konwencjonalnych układów hybrydowych, miękkich hybryd i wersji plug-in. Architektura może również obsługiwać pojazdy w pełni elektryczne, jednak nie wiadomo, czy można spodziewać się w pełni elektrycznego Jaguar J-Pace.

https://www.youtube.com/watch?v=0PwxisYA0IQ

Jaguar J-Pace – czy ten nowy SUV trafi do oferty marki?

Na drugim końcu spektrum firma pracuje nad małym crossoverem, który może otrzymać przydomek A-Pace lub B-Pace. Niewiele wiadomo o tym przyszłym modelu, ale ma być „znacznie tańszy” i prawdopodobnie znajdzie się poniżej E-Pace’a, którego cena zaczyna się od około 35 000 euro. Crossover nie uzyskał jeszcze jednak zielonego światła.

Niektóre doniesienia wskazują, że możliwy układ hybrydowy przyszłego SUV-a Jaguar mógłby składać się z turbodoładowanego sześciocylindrowego silnika benzynowego napędzającego przednie koła oraz silnika elektrycznego napędzającego oś tylną. Tryb jazdy w pełni elektryczny miałby zasięg co najmniej 80 kilometrów.

Ponadto Jaguar może również planować tańszą wersję plotkowanego SUV-a, który mógłby stać się flagowcem marki. Taka wersja byłaby napędzana czterocylindrowym silnikiem, a jeśli byłby wystarczający popyt, mogłaby również dostać zielone światło dla wariantu w pełni elektrycznego.

Pod względem wielkości Jaguar J-Pace będzie plasował się nad Jaguar E-Pace i Jaguar F-Pace. Podobno może mieć 4,9 metra długości i pojemność bagażnika 650 litrów – mniej więcej tyle samo co nowy Mercedes-Benz GLE Coupé. We wnętrzu wszystko wskazuje na to, że zastosowane zostaną ekrany OLED, takie jak te w zmodernizowanym Jaguar XE.

Rezygnacja z tradycyjnego mechanicznego połączenia z tylnymi kołami pozwoli na inteligentniejsze ułożenie pakietu akumulatorów. Poprawi to również przestrzeń wewnątrz, ponieważ nie będzie tunelu napędowego. Miejsce na głowy z tyłu zostanie jednak ograniczone przez plotkowany skośny dach, w przeciwieństwie do Range Rover nowej generacji, która będzie korzystać z tej samej architektury.