KIA Seltos 2026: oto nowy kompaktowy SUV KIA, tańszy od Sportage, który ma stawić czoła chińskim markom

Pewnie tego nie wiesz, ale Kia Seltos to nic innego jak drugi najlepiej sprzedający się model Kia na świecie. Prawdziwy filar marki na skalę globalną, który dotąd nigdy nie trafił do Europy. Koreańska marka postanowiła jednak, i wszystko wskazuje na to, że bardzo słusznie, wprowadzić tę drugą generację Kia Seltos także na Stary Kontynent, w tym na rynek hiszpański. Kompaktowy SUV, który ma uderzyć w segment rosnący najszybciej, w chwili, gdy Kia chce umocnić swoją pozycję i „bronić się” przed napływem chińskich marek, nadal konsekwentnie zmierzając w stronę elektryfikacji.

I nowy Kia Seltos jest pod tym względem idealnym autem: SUV, który dzięki wzornictwu, rozmiarom, wyposażeniu, przestronności wnętrza i ofercie napędów, obejmującej silniki spalinowe oraz wersje hybrydowe samoładujące się, odpowiada temu, czego dziś oczekują hiszpańscy kupujący. Teraz brakuje jeszcze odpowiedniej ceny, a ta z pewnością będzie konkurencyjna.

Wzornictwo: robustny, nowoczesny SUV o długości 4,43 metra i charakterze

Pierwsze wrażenie, jakie robi Seltos, z którym mieliśmy krótki statyczny kontakt, to wrażenie auta z charakterem. Jego wzornictwo jest jednoznacznie KIA, bardzo spokrewnione z najnowszymi modelami marki, z filozofią, którą KIA nazywa „Opposites United”, tą samą, która ukształtowała całą jej gamę elektrycznych SUV-ów oraz Sportage. Jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów jest tu świetlny podpis „star-map”, wzór świateł zintegrowany z atrapą chłodnicy, nadający przodowi zdecydowaną obecność. Wyraźna linia talii oraz wznoszący się słupek D, łączący się z dachem w „unoszącym” efekcie, optycznie powiększają tę strefę, a tył jest bardzo dobrze zaprojektowany.

Efekt, przynajmniej w wersji użytej podczas tej pierwszej prezentacji, z topowym wykończeniem X-Line i zestawieniem kolorów widocznym na zdjęciach, jest co najmniej efektowny, sprawiając wrażenie solidności i lekko przygodowego charakteru. Muszę przyznać, że przez cały czas wydawał mi się autem większym, niż mogłyby sugerować jego wymiary zewnętrzne: 4,43 metra długości, 1,83 metra szerokości i 1,60 metra wysokości. Być może to efekt scenografii, bo auto stało w studiu fotograficznym.

Na początku będą dostępne wersje podstawowe GL i GLS, a także GT-Line o bardziej sportowym charakterze i dedykowanym pakiecie karoserii, oraz linia X-Line, wyróżniająca się ciemnymi detalami zewnętrznymi i wnętrzem. Lakier nadwozia będzie można wybrać spośród dziesięciu kolorów, w tym trzech nowych, opracowanych z myślą o rynku europejskim: beżowego, niebieskiego i szarego.

Wnętrze: potrójny ekran… ale z fizycznymi przyciskami, jak należy

Również kabina nowego Kia Seltos w dosłowny sposób odzwierciedla wzornictwo i konfigurację stosowane przez Kia we wszystkich nowych modelach. Deska rozdzielcza ma już charakterystyczny układ trzech ekranów ustawionych jeden za drugim, wszystkich pod jedną osłoną. Ekran zegarów ma 12,3 cala, centralny ekran klimatyzacji 5,3 cala, a multimedia kolejne 12,3 cala. Całość sprawia wrażenie nowoczesności, a czyste, poziome linie optycznie powiększają wnętrze.

Najbardziej mi się spodobało, i nie jest to szczegół, że Kia zachowała fizyczne przyciski do najważniejszych funkcji multimediów i klimatyzacji. W czasach, gdy zbyt wielu producentów uległo modzie na chowanie wszystkiego w dotykowych menu, często trudnych w obsłudze, prawdziwe przyciski to ulga, za którą kierowcy będą dziękować każdego dnia. To samo mogę powiedzieć o przyciskach na kierownicy, z prawdziwymi przyciskami i pokrętłami, a nie z powierzchniami dotykowymi. Ulgą jest na przykład możliwość wyboru trybu jazdy bezpośrednio stąd, bez dotykania ekranu czy szukania w menu.

Wykończenie i spasowanie materiałów są dobre, bez krzykliwości, sprawiając wrażenie, że zaprojektowano je z myślą o trwałości. Równie mocną stroną jest przestronność, z zapasem miejsca dla czterech pasażerów, mniej dla pięciu, zwłaszcza z uwagi na szerokość kabiny. Tylne siedzenia są regulowane w pochyleniu, co dodaje elastyczności w użytkowaniu rodzinnym. A bagażnik to jeden z najmocniejszych atutów auta: 536 litrów według normy VDA, co w tej kategorii jest czołowym wynikiem, z miejscem nawet na awaryjne koło zapasowe pod podłogą. Jak na kompaktowe auto to wyraźna deklaracja intencji.

W wyposażeniu nie brakuje elementów komfortu, bezpieczeństwa i technologii, takich jak panoramiczny dach szklany, oświetlenie ambientowe, cyfrowy kluczyk pozwalający otworzyć pojazd smartfonem, wyświetlacz head-up, wszystkie możliwości ekosystemu Kia Connect Store, aktualizacje oprogramowania na odległość (OTA) oraz najpopularniejsze systemy wspomagania jazdy ADAS .

Silniki: benzynowy na start, hybryda w drodze

Na początku Seltos trafi na nasz rynek po wakacjach, z silnikiem benzynowym 1.6 T-GDI o mocy 180 KM i momencie obrotowym 265 Nm. Będzie dostępny z 6-biegową skrzynią manualną lub z 7-biegowym automatem dwusprzęgłowym, oraz z napędem na przód lub na wszystkie koła (AWD). Konkretnie ta wersja benzynowa wchodzi do produkcji od drugiego kwartału 2026 roku.

Później — Kia nie podał dat dla Hiszpanii — pojawi się wersja hybrydowa, i to właśnie ona jest naprawdę interesująca, bo popyt na tego typu napędy w segmencie SUV stale rośnie. System HEV w Seltos oferuje 154 KM w wersji 2WD oraz 178 KM w wariancie e-AWD. Ta ostatnia informacja ma znaczenie: Seltos jest pierwszym Kia wyposażonym w system e-AWD od Hyundai Motor Group, który elektrycznie rozdziela moment obrotowy między osie, poprawiając trakcję i stabilność.

Jest też kolejny kamień milowy: Seltos HEV otrzyma technologię V2L (Vehicle-to-Load), która w samochodach w pełni elektrycznych jest już praktycznie standardem i pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia bezpośrednio z wysokonapięciowej baterii pojazdu. To pierwszy raz, gdy Hyundai Motor Group stosuje tę funkcję w modelu hybrydowym. Szczegół, który wiele znaczy w codziennym użytkowaniu i aktywnych weekendach.

Dlaczego Kia Seltos może być hitem sprzedaży w Hiszpanii?

Wygląda na to, że Seltos trafia na rynek we właściwym momencie i z właściwym produktem. Z jednej strony musi zmierzyć się z inwazją chińskich SUV-ów, które redefiniują segment ceną: §6MGh53§, BYD Atto 2, MG ZS… Auta, które agresywnie konkurują wyposażeniem i wyraźnie postawiły na hybrydyzację. Wobec nich Kia ma ugruntowaną markę, sieć dealerów obecną w całej Hiszpanii i reputację zdobytą ciężką pracą w ostatnich latach. Z drugiej strony Seltos konkuruje także z bardziej ustabilizowanymi nazwami w segmencie, jak Renault Symbioz, Citroën C3 Aircross, Dacia Duster… I tu Seltos oferuje coś więcej niż przystępny produkt marki, czym Kia tak dobrze potrafi się szczycić.

Cena nie jest jeszcze potwierdzona dla Hiszpanii, ale logicznie będzie niższa niż w przypadku Sportage, jego większego brata. Jeśli Kia dopracuje pozycjonowanie cenowe, jak się spodziewa, a wersja hybrydowa nie zostanie opóźniona i pojawi się w rozsądnym terminie, Seltos ma wszystko, by stać się jednym z najlepiej sprzedających się SUV-ów marki na naszym rynku. Teraz tylko musimy go poprowadzić.

Kia Seltos – Galeria zdjęć