Koniec Planu Moves III: Kongres anuluje przedłużenie do czerwca 2025 roku

W nieoczekiwanym zwrocie Kongres Deputowanych odrzucił przedłużenie Planu Moves 3, stawiając hiszpański sektor motoryzacyjny przed krytycznym wyborem. Decyzja ta zapada w momencie, gdy elektryfikacja i transformacja energetyczna kraju zależą od takich środków. Chociaż rząd obiecywał przedłużenie programu do czerwca 2025 roku, niepowodzenie w jego zatwierdzeniu stanowi przeszkodę dla celów zrównoważonego rozwoju sektora w 2025 roku oraz dla przejścia na mobilność elektryczną.

Plan Moves 3 oferował znaczące zachęty do zakupu pojazdów elektrycznych, z dofinansowaniem wynoszącym do 7 000 euro w przypadku złomowania samochodu starszego niż 10 lat oraz 4 500 euro bez złomowania. Ponadto uczestniczące marki musiały udzielić bezpośredniego rabatu w wysokości 1 210 euro, a kupujący mogli odliczyć do 15% IRPF, z limitem 3 000 euro.

Jednak złożoność administracyjna i czas obsługi tych dopłat stanowiły stałe obciążenie. Mimo to ich wpływ na zakupy pojazdów elektrycznych był niezaprzeczalny. Teraz, po zawieszeniu programu, zarówno konsumenci, jak i dealerzy stoją przed dużą niepewnością, szczególnie ci, którzy złożyli zamówienia w pierwszych dniach stycznia 2025 roku.

Nieoczekiwany cios dla elektryfikacji

Pod koniec 2024 roku rząd hiszpański zapowiedział zamiar przedłużenia Planu Moves 3 do 30 czerwca 2025 roku. Ten dodatkowy czas miał umożliwić uporządkowane przejście do przyszłego Planu Moves 4. Jednak propozycja nie uzyskała w Kongresie wymaganego poparcia, gdzie PP, Vox i Junts zgromadziły 177 głosów przeciw, wobec 171 głosów PSOE i jego sojuszników.

Skutki tej decyzji nie są małe. Hiszpania, drugi co do wielkości producent samochodów w Europie, stoi teraz przed trudnym rokiem 2025. Przemysł skupia się na redukcji emisji i spełnianiu surowych celów środowiskowych, a likwidacja zachęt, takich jak Plan Moves, zagraża zarówno konkurencyjności sektora, jak i zaufaniu konsumentów do pojazdów elektrycznych.

Powszechne zaniepokojenie

Stowarzyszenia producentów i dealerów, ANFAC oraz Faconauto, szybko zareagowały. Obie organizacje wyraziły swoje zaniepokojenie, określając decyzję jako „najgorszy możliwy scenariusz”. We wspólnym komunikacie wezwały partie polityczne do osiągnięcia porozumień, które umożliwią wprowadzenie nowych dopłat.

Hiszpania zakończyła 2024 rok z udziałem pojazdów elektrycznych w rynku na poziomie 5,6%, znacznie poniżej średniej europejskiej wynoszącej 13,6%. Ta liczba podkreśla znaczenie publicznych dopłat w stymulowaniu rynku, który wciąż się rozwija.

Niepewna przyszłość, ale z pewnym marginesem manewru

Likwidacja Planu Moves 3 następuje w krytycznym momencie dla sektora. Producenci liczą na wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych, aby spełnić normy emisji i uniknąć kar. Ponadto spadek popytu może wpłynąć na produkcję krajową, zagrażając tysiącom miejsc pracy.

Chociaż zarówno PP, jak i Junts wyraziły gotowość do ponownego rozpatrzenia kontynuacji programu poza ramami ustawy omnibus, rząd będzie musiał zdecydować, czy przekształci propozycję, czy poszuka nowych porozumień. Czas nagli, ponieważ wywołana niepewność dotyczy nie tylko producentów i dealerów, ale także konsumentów, którzy liczyli na te dopłaty przy zakupie.