Plan Moves III'e veda: Meclis, 2025 Haziran'a kadar olan uzatmayı iptal etti

Beklenmedik bir gelişmeyle, İspanya Milletvekilleri Meclisi Plan Moves 3‘ün uzatılmasını reddetti; bu karar İspanya’daki otomotiv sektörünü kritik bir ikilemle baş başa bıraktı. Karar, ülkenin elektrifikasyonunun ve enerji dönüşümünün bu tür önlemlere bağlı olduğu bir dönemde geldi. Hükümet programı 2025 Haziran’a kadar uzatmayı vaat etmişti; ancak bu uzatmanın onaylanamaması, sektörün 2025’teki sürdürülebilirlik hedefleri ile elektrikli hareketliliğe geçiş için bir engel oluşturuyor.

Plan Moves 3, elektrikli araç edinimini teşvik etmek için önemli avantajlar sunuyordu: 10 yaşından eski bir aracın hurdaya çıkarılması durumunda 7.000 avro‘ya kadar yardım ve hurdaya ayırma olmadan 4.500 avro. Ayrıca katılımcı markaların 1.210 avro tutarında doğrudan indirim yapması gerekiyordu ve alıcılar, 3.000 avro üst sınırıyla birlikte IRPF’nin %15’ine kadar indirim yapabiliyordu.

Ancak bu yardımların idari karmaşıklığı ve işlem süreleri sürekli bir yük oluşturuyordu. Yine de, elektrikli araç satışları üzerindeki etkisi yadsınamazdı. Şimdi, askıya alınmasıyla birlikte hem tüketiciler hem de bayiler büyük bir belirsizlikle karşı karşıya; özellikle 2025 Ocak’ın ilk günlerinde siparişlerini işleme koyanlar için durum daha da zor.

Elektrifikasyon için beklenmedik bir darbe

2024’ün sonlarında İspanya Hükümeti, Plan Moves 3’ün 30 Haziran 2025’e kadar uzatılmasını duyurmuştu. Bu ek süre, geleceğin Plan Moves 4’üne düzenli bir geçişe izin vermeyi amaçlıyordu. Ancak öneri Meclis’te gerekli desteği bulamadı; burada PP, Vox ve Junts toplam 177 karşı oy kullandı, buna karşılık PSOE ve ortakları 171 oy aldı.

Bu kararın etkisi küçümsenemez. Avrupa’nın ikinci büyük otomobil üreticisi olan İspanya, şimdi yoğun zorluklarla dolu bir 2025 ile karşı karşıya. Sektör emisyonları azaltmaya ve katı çevresel hedefleri karşılamaya odaklanmışken, Plan Moves gibi teşviklerin kaldırılması hem sektörün rekabetçiliğini hem de tüketicilerin elektrikli araçlara olan güvenini tehlikeye atıyor.

Yaygın endişe

Üretici ve bayi dernekleri, ANFAC ve Faconauto, tepki göstermekte gecikmedi. Her iki örgüt de endişelerini dile getirerek kararı “mümkün olan en kötü senaryo” olarak nitelendirdi. Ortak bir açıklamada, siyasi partileri yeni yardımların oluşturulmasına olanak tanıyacak anlaşmalara varmaya çağırdılar.

İspanya, 2024’ü elektrikli araçların %5,6’lık pazar payıyla kapattı; bu oran Avrupa ortalaması olan %13,6’nın çok altında. Bu veri, henüz gelişmekte olan bir pazarı teşvik etmede kamu yardımlarının önemini ortaya koyuyor.
Belirsiz ama manevra alanı olan bir gelecek
Plan Moves 3’ün kaldırılması, sektör için kritik bir dönemde gerçekleşiyor.

Üreticiler, emisyon düzenlemelerine uymak ve cezalardan kaçınmak için elektrikli satışlarda bir artışa bağlı. Ayrıca talepteki düşüş, yurt içi üretimi etkileyerek binlerce istihdamı tehlikeye atabilir.

PP ve Junts, programın devamını

Omnibus Yasası çerçevesinin dışında yeniden görüşmeye hazır olduklarını belirtmiş olsalar da Hükümet, öneriyi yeniden yapılandırıp yapılandırmayacağına ya da yeni anlaşmalar arayıp aramayacağına karar vermek zorunda. Zaman daralıyor, çünkü yaratılan belirsizlik yalnızca üreticileri ve bayileri değil, bu yardımlara güvenerek satın alma planı yapan tüketicileri de etkiliyor.