Adieu au Plan Moves III : le Congrès annule la prolongation jusqu'en juin 2025

Dans un revirement inattendu, le Congrès des députés a rejeté la prolongation du Plan Moves 3, plaçant le secteur automobile espagnol face à un carrefour critique. Cette décision intervient à un moment où l’électrification et la transition énergétique du pays dépendent de mesures comme celle-ci. Bien que le gouvernement ait promis de prolonger le programme jusqu’en juin 2025, l’échec de sa validation constitue un obstacle aux objectifs de durabilité du secteur en 2025 et à la transition vers la mobilité électrique.

Le Plan Moves 3 offrait des incitations importantes pour encourager l’acquisition de véhicules électriques, avec des aides allant jusqu’à 7 000 euros en cas de mise à la casse d’une voiture de plus de 10 ans, et 4 500 euros sans reprise. De plus, les marques participantes devaient accorder une remise directe de 1 210 euros, et les acheteurs pouvaient déduire jusqu’à 15 % de l’IRPF, plafonnée à 3 000 euros.

Cependant, la complexité administrative et les délais de gestion de ces aides ont constitué un frein constant. Malgré cela, leur impact sur l’achat de véhicules électriques était indéniable. Désormais, avec leur suspension, consommateurs comme concessionnaires font face à une grande incertitude, en particulier ceux qui avaient enregistré des commandes durant ces premiers jours de janvier 2025.

Un revers inattendu pour l’électrification

Fin 2024, le gouvernement espagnol avait annoncé son intention de prolonger le Plan Moves 3 jusqu’au 30 juin 2025. Ce délai supplémentaire visait à permettre une transition ordonnée vers le futur Plan Moves 4. Toutefois, la proposition n’a pas obtenu le soutien nécessaire au Congrès, où le PP, Vox et Junts ont totalisé 177 voix contre, contre 171 pour le PSOE et ses alliés.

L’impact de cette décision n’est pas négligeable. L’Espagne, deuxième plus grand producteur automobile d’Europe, fait désormais face à une année 2025 pleine de défis. Alors que l’industrie se concentre sur la réduction des émissions et le respect de objectifs environnementaux stricts, la suppression d’incitations comme le Plan Moves met en péril tant la compétitivité du secteur que la confiance des consommateurs envers les véhicules électriques.

Inquiétude généralisée

Les associations de constructeurs et de concessionnaires, l’ANFAC et Faconauto, n’ont pas tardé à réagir. Les deux organisations ont exprimé leur préoccupation, qualifiant la décision de « pire scénario possible ». Dans un communiqué commun, elles ont exhorté les partis politiques à parvenir à des accords permettant la mise en place de nouvelles aides.

L’Espagne a clôturé 2024 avec une part de marché des véhicules électriques de 5,6 %, très en dessous de la moyenne européenne de 13,6 %. Ce chiffre souligne l’importance des aides publiques pour stimuler un marché encore en développement.

Un avenir incertain, mais avec une marge de manœuvre

La suppression du Plan Moves 3 intervient à un moment critique pour le secteur. Les constructeurs dépendent d’une hausse des ventes de véhicules électriques pour respecter les normes d’émissions et éviter les sanctions. De plus, la baisse de la demande pourrait avoir des répercussions sur la production nationale, mettant en péril des milliers d’emplois.

Bien que le PP comme Junts aient exprimé leur disposition à renégocier la poursuite du programme en dehors du cadre de la loi omnibus, le gouvernement devra décider s’il restructure la proposition ou recherche de nouveaux accords. Le temps presse, car l’incertitude générée affecte non seulement les constructeurs et les concessionnaires, mais aussi les consommateurs qui comptaient sur ces aides pour leurs achats.