Koszty obciążyły wyniki Polestar w pierwszym kwartale 2026 roku

Polestar, marka pojazdów elektrycznych należąca do grupy Geely, zamknęła pierwszy kwartał 2026 roku przychodami praktycznie identycznymi jak w tym samym okresie roku poprzedniego. Jednak jej strata netto gwałtownie wzrosła, ponad dwukrotnie, co odzwierciedla wyzwania, przed jakimi stoi firma na wysoce konkurencyjnym rynku.

Od stycznia do marca 2026 roku Polestar dostarczył 13 126 pojazdów, co oznacza wzrost o 7 procent w porównaniu z tym samym kwartałem 2025 roku. Szwedzka firma osiągnęła w ten sposób najlepszy początek roku w całej swojej historii. Mimo wzrostu liczby dostaw przychody wyniosły jednak 633 miliony dolarów, zaledwie 1 milion więcej niż 632 miliony odnotowane rok wcześniej.

Strata netto natomiast wzrosła z 166 milionów dolarów w 2025 roku do 383 milionów w 2026 roku. Oznacza to stratę 29 179 dolarów na każdy dostarczony pojazd, wciąż wysoką kwotę, choć lepszą niż średnia 39 200 dolarów na pojazd odnotowana w całym 2025 roku.

Czynniki, które warto uwzględnić

Jak wyjaśnia kierownictwo spółki, przychody utrzymały się dzięki korzystnemu wpływowi kursu wymiany dolara do funta szterlinga oraz większej liczbie dostaw. Te pozytywne czynniki zostały jednak zrównoważone przez silną presję na ceny, mniej korzystny miks sprzedaży – z mniejszą liczbą modeli Polestar 3 i większą liczbą modeli Polestar 4 – oraz wyraźny spadek przychodów z tytułu certyfikatów emisji: 21 milionów wobec 29 milionów w roku poprzednim.

Marża brutto z kolei zmieniła się z dodatniej (10,3 procent) na ujemną (-3,2 procent), na co wpłynęły również cła USA i Europy na pojazdy importowane z Chin, a także inne jednorazowe koszty. Mimo to większy udział sprzedaży modelu Polestar 4 – który, choć ma niższą średnią cenę, oferuje lepsze marże – oraz oszczędności kosztowe pomogły złagodzić część skutków.

Patrząc w przyszłość, kierownictwo Polestar stawia na redukcję wydatków na sprzedaż, administrację i koszty ogólne, przy jednoczesnym utrzymaniu inwestycji w badania i rozwój. Szwedzka firma rozbudowuje również swoją sieć dealerską, która wzrosła z 159 punktów w marcu 2025 roku do 230 obecnie, aby przygotować grunt pod premiery nowych modeli.

W drugiej połowie 2026 roku pojawi się nowy rodzinny wariant modelu Polestar 4, a w 2027 roku dołączą do oferty nowy Polestar 2 oraz kompaktowy SUV Polestar 7. Te premiery będą miały ogromne znaczenie dla przyszłości marki.