Los costes lastraron los resultados de Polestar en el primer trimestre de 2026

Polestar, la marca de vehículos eléctricos del grupo Geely, cerró el primer trimestre de 2026 con ingresos prácticamente idénticos a los del mismo periodo del año anterior. Sin embargo, sus pérdidas netas se dispararon, más que duplicándose, lo que refleja los desafíos que enfrenta la compañía en un mercado altamente competitivo.

Entre enero y marzo de 2026 Polestar entregó 13.126 vehículos, lo que supone un incremento del 7 por ciento respecto al mismo trimestre de 2025. La firma sueca logró así el mejor arranque del año de toda su historia. No obstante, a pesar del aumento en el volumen de entregas, los ingresos se situaron en 633 millones de dólares, tan solo 1 millón por encima de los 632 millones registrados un año antes.

Las pérdidas netas, en cambio, saltaron de 166 millones de dólares en 2025 a 383 millones en 2026. Esto equivale a una pérdida de 29.179 dólares por vehículo entregado, una cifra aún elevada, aunque mejor que el promedio de 39.200 dólares por vehículo que se registró durante todo el año 2025.

Factores a tener en cuenta

Según explican desde la dirección de la compañía, los ingresos se mantuvieron gracias a un efecto favorable del tipo de cambio entre el dólar y la libra esterlina, junto con el mayor número de entregas. No obstante, estos factores positivos fueron contrarrestados por una fuerte presión sobre los precios, un mix de ventas menos favorable -con menos unidades del Polestar 3 y más del Polestar 4- y una notable caída en los ingresos por certificados de emisiones -21 millones frente a 29 millones del año anterior-.

El margen bruto, por otro lado, pasó de positivo (10.3 por ciento) a negativo (-3.2 por ciento), afectado también por los aranceles estadounidenses y europeos a los vehículos importados de China, así como por otros costes puntuales. Aun así, la mayor proporción de ventas del Polestar 4 —que, aunque tiene un precio medio inferior, ofrece mejores márgenes— y los ahorros en costes ayudaron a mitigar parte del impacto.

De cara al futuro, en la dirección de Polestar apuestan por reducir gastos en ventas, administración y costes generales, al mismo tiempo que se mantiene la inversión en I+D. Así mismo, la firma sueca está ampliando su red de concesionarios, que ha crecido de 159 puntos en marzo de 2025 a 230 en la actualidad, con el objetivo de preparar el terreno para el lanzamiento de nuevos modelos.

En la segunda mitad de 2026 llegará una nueva variante familiar del Polestar 4, y en 2027 se sumarán el nuevo Polestar 2 y el SUV compacto Polestar 7. Estos lanzamientos serán de gran importancia para el futuro de la marca.