LEPAS celuje wysoko: L8, L6 i L4, trzy filary jej ofensywy w Europie
Nowa marka Grupy Chery rozpocznie działalność handlową w Hiszpanii w 2026 roku z trzema elektryfikowanymi SUV-ami i siecią zaprojektowaną tak, aby rosnąć stopniowo
Europejski rynek elektryfikowanych SUV-ów w 2026 roku zyska nowego gracza o wyraźnych ambicjach. LEPAS wybrała przyszły rok, aby przejść od projektu w fazie rozwoju do marki o realnej obecności w salonach, i zrobi to z jasno określoną mapą drogową, konkretną gamą modeli oraz Hiszpanią jako jednym z pierwszych rynków, na których sprawdzi swoją ofertę.
Zamiast symbolicznego debiutu strategia LEPAS polega na stopniowym budowaniu gamy, sieci i rozpoznawalności, z trzema modelami przeznaczonymi dla różnych profili klientów i już wyznaczonym harmonogramem.

LEPAS L8 otwiera drogę w 2026 roku
Pierwszy krok nastąpi w drugim kwartale 2026 roku, kiedy LEPAS L8 rozpocznie sprzedaż w Hiszpanii. Będzie to sztandarowy model marki, który wprowadzi jej język stylistyczny, podejście technologiczne oraz pozycjonowanie w konkurencyjnym segmencie elektryfikowanych SUV-ów.
L8 został pomyślany jako elegancki i technologiczny SUV, przeznaczony do realnego użytku dla klienta, który szuka elektryfikacji bez rezygnacji z komfortu, postrzeganej jakości i prestiżu. Nie będzie to model niszowy ani odizolowany pokaz technologii, lecz filar, na którym LEPAS zacznie budować swoją bazę klientów w Europie.

Dwa nowe SUV-y uzupełniające gamę
Premiera L8 nie będzie odosobnionym posunięciem. W drugiej połowie 2026 roku LEPAS rozszerzy ofertę o dwa nowe modele, które pozwolą pokryć różne style życia i potrzeby.
LEPAS L6 postawi na bardziej dynamiczne podejście, skierowane do osób szukających elektryfikowanego SUV-a o bardziej aktywnym charakterze, natomiast LEPAS L4 pozycjonuje się jako najbardziej kompaktowa opcja w gamie, przeznaczona do użytku miejskiego i podmiejskiego, bez rezygnacji z designu i technologii.
Dzięki tym trzem modelom — L8, L6 i L4 — marka ukształtuje początkową ofertę w Europie, spójną gamę, która pozwoli jej konkurować w kilku kluczowych podsegmentach rynku elektryfikowanych SUV-ów już od pierwszego pełnego roku działalności.

Sieć zaprojektowana tak, by rosnąć wraz z produktem
Wprowadzaniu produktów będzie towarzyszyć własna, niezależna sieć sprzedaży, zaprojektowana w boutique’owym podejściu i z bardziej spersonalizowanym doświadczeniem klienta. W pierwszym roku LEPAS planuje osiągnąć około 50 punktów sprzedaży i serwisu w Hiszpanii, a następnie rozwinąć się do około 80 placówek, w zależności od rozwoju rynku.
Poza liczbą salonów priorytetem będzie budowanie zaufania już od pierwszego kontaktu, dbanie o doświadczenie zakupu, serwis posprzedażowy oraz wartość rezydualną modeli, co jest coraz istotniejsze dla europejskiego klienta pojazdów elektryfikowanych.
Technologia jako fundament, nie jako slogan
Choć w 2026 roku uwaga skupi się na premierach modeli, projekt LEPAS opiera się na wspólnej bazie technologicznej: platformie LET (Lepas Elegant Technology). Jest to architektura wieloenergetyczna, przygotowana na różne rozwiązania elektryfikacji i zaprojektowana tak, by ewoluować bez zmian strukturalnych w krótkim okresie.
Ta baza pozwoli marce rozwijać gamę i aktualizować produkt w średnim okresie, zachowując spójność techniczną i konkurencyjność na rynku, który szybko się zmienia.

Decydujący 2026 rok
Dla LEPAS 2026 nie będzie zwykłym rokiem, lecz momentem sprawdzenia, czy jej propozycja sprawdza się w realnym świecie. Premiera pierwszych elektryfikowanych SUV-ów, start sprzedaży w Hiszpanii oraz stopniowe poszerzanie gamy wyznaczą prawdziwy punkt wyjścia marki w Europie.
Wyzwanie nie jest małe: wywalczyć sobie miejsce w jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku. Jednak mając jasno określony harmonogram, trzy wyraźne modele i stopniowy plan wdrożenia, LEPAS już odkryła karty. Przyszły rok pokaże, czy uda się zamienić tę planistyczną koncepcję w realną alternatywę dla europejskiego klienta.
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych