LEPAS punta in alto: L8, L6 e L4, i tre pilastri della sua offensiva in Europa
Il nuovo marchio del Gruppo Chery inizierà la sua attività commerciale in Spagna nel 2026 con tre SUV elettrificati e una rete pensata per crescere in modo progressivo
Il mercato europeo dei SUV elettrificati accoglierà nel 2026 un nuovo protagonista con un’ambizione chiara. LEPAS ha scelto il prossimo anno per passare da progetto emergente a marchio con una presenza reale nelle concessionarie, e lo farà con una tabella di marcia definita, una gamma concreta e la Spagna come uno dei primi mercati in cui mettere alla prova la propria proposta.
Lungi dal essere un lancio simbolico, la strategia di LEPAS punta a costruire gamma, rete e notorietà in modo progressivo, con tre modelli che copriranno diversi profili di clienti e un calendario già stabilito.

La LEPAS L8 apre la strada nel 2026
Il primo passo arriverà nel secondo trimestre del 2026, quando la LEPAS L8 inizierà la commercializzazione in Spagna. Sarà l’ammiraglia del marchio e il modello incaricato di introdurre il suo linguaggio di design, il suo approccio tecnologico e il suo posizionamento nel competitivo segmento dei SUV elettrificati.
La L8 è concepita come un SUV dal taglio elegante e tecnologico, pensato per un uso reale e per un cliente che cerca l’elettrificazione senza rinunciare a comfort, qualità percepita e presenza. Non sarà un modello di nicchia né una vetrina tecnologica isolata, ma il pilastro su cui LEPAS inizierà a costruire la propria base di clienti in Europa.

Due nuovi SUV per completare la gamma
L’arrivo della L8 non sarà un movimento isolato. Durante la seconda metà del 2026, LEPAS amplierà la sua offerta con due nuovi modelli che permetteranno di coprire diversi stili di vita ed esigenze.
La LEPAS L6 punterà su un approccio più dinamico, orientato a chi cerca un SUV elettrificato con un carattere più sportivo, mentre la LEPAS L4 si posizionerà come l’opzione più compatta della gamma, pensata per l’uso urbano e periurbano, senza rinunciare a design e tecnologia.
Con questi tre modelli —L8, L6 e L4— il marchio configurerà la sua offerta iniziale in Europa, una gamma coerente che gli permetterà di competere in diversi sottosegmenti chiave del mercato dei SUV elettrificati fin dal primo anno pieno di attività.

Una rete pensata per crescere insieme al prodotto
Il lancio dei prodotti sarà accompagnato da una rete commerciale propria e indipendente, progettata con un approccio boutique e un’esperienza cliente più personalizzata. Nel primo anno, LEPAS prevede di raggiungere circa 50 punti vendita e assistenza in Spagna, con un’espansione successiva fino a circa 80 strutture, in funzione dell’evoluzione del mercato.
Al di là del numero di concessionarie, la priorità sarà costruire fiducia fin dal primo contatto, curando l’esperienza d’acquisto, il servizio post-vendita e il valore residuo dei modelli, un aspetto sempre più determinante per il cliente europeo di veicoli elettrificati.
La tecnologia come base, non come slogan
Sebbene l’attenzione del 2026 sarà sull’arrivo dei modelli, il progetto LEPAS si fonda su una base tecnologica comune: la piattaforma LET (Lepas Elegant Technology). Si tratta di un’architettura multi-energia predisposta per diverse soluzioni elettrificate e concepita per evolvere senza cambiamenti strutturali nel breve termine.
Questa base consentirà al marchio di far crescere la gamma e aggiornare il prodotto nel medio termine, mantenendo coerenza tecnica e competitività in un mercato che avanza rapidamente.

Un 2026 decisivo
Per LEPAS, il 2026 non sarà solo un anno in più, ma il momento di verificare se la sua proposta funziona nel mondo reale. L’arrivo dei primi SUV elettrificati, l’avvio della commercializzazione in Spagna e l’ampliamento progressivo della gamma segneranno il vero punto di partenza del marchio in Europa.
La sfida non sarà da poco: ritagliarsi uno spazio in uno dei segmenti più contesi del mercato. Ma con un calendario definito, tre modelli chiari e un piano di implementazione progressivo, LEPAS ha già messo le carte in tavola. L’anno prossimo dirà se riuscirà a trasformare questa pianificazione in un’alternativa reale per il cliente europeo.
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