Lotus zarezerwowało dla nas coś niespodziewanego: czy będzie to Lotus Esprit, hybrydowy Esprit, oba warianty czy hybrydowe Evora?

Dużo opcji, prawda? Ale przejdziemy je po kolei i zobaczymy, że wszystko ma pewien sens. Wczoraj pojawił się enigmatyczny komunikat prasowy Lotus, podtrzymujący napięcie wokół nowego modelu, który brytyjska firma ma wkrótce wprowadzić na rynek. Dziś pojawia się kolejny komunikat, w którym Lotus ogłasza, że rozpoczyna produkcję trzycylindrowego silnika z dodatkowym generatorem zasięgu, we współpracy z Fagor Ederlan. Wniosek jest oczywisty, jeśli przypomnimy sobie, że Esprit od dawna krąży w plotkach.

W ostatnim zdjęciu prototypowego Esprita, o którym informowaliśmy, pisaliśmy, że jakaś „duża” marka miałaby dostarczyć silnik do Esprita, choć historyczne jest powiązanie z Toyota, które dostarczało silniki do tego legendarnego sportowego modelu. Lotus to firma, która woli wypuszczać samochody sportowe (co wykluczałoby hybrydowego Esprita), ale wiemy też, że lubi innowacje i zaskakiwanie nas kilkoma niespodziankami.

Silnik z dodatkowym generatorem zasięgu to trzycylindrowa jednostka o pojemności 1,2 litra, opracowana dla potencjalnych klientów szukających rozwiązania właściwego dla hybrydy z dodatkowym generatorem zasięgu (takiej jak Chevrolet Volt). Mieliśmy już Lotus Evora 414E Hybrid, który pokazał, że Lotus nie jest daleko od hybrydowego samochodu sportowego.

Ale to nie wszystko: jeśli dodamy do tego, że wspomniany silnik z dodatkowym generatorem zasięgu jest tym samym, który napędzał hybrydową Evorę, czy potrzebujemy więcej dowodów na to, że Lotus przygotowuje hybrydę?

Źródło | Lotus Engineering

Więcej informacji | Left Lane News