Ma wszystko, by stać się bestsellerem: nowe miejskie SUV-y EBRO, hybrydowy S400, już dostępny od 23.500 euro

Był jednym z głównych bohaterów ubiegłorocznego Salonu Samochodowego w Barcelonie, gdzie został oficjalnie zaprezentowany publiczności. A teraz zapowiada premierę wersji podstawowej Premium z ceną, która stawia EBRO S400 wśród jednych z najlepszych opcji w segmencie miejskich SUV-ów. Trzeci model hiszpańskiej marki, który podobnie jak S700 i S800 ma chińskie „korzenie”, ale jest montowany w fabryce EBRO w Zona Franca (Barcelona), wyróżnia się nie tylko konkurencyjną ceną. S400 ma wszystko, by stać się najlepiej sprzedającym się modelem EBRO i jednym z bestsellerów tej kategorii: atrakcyjną cenę z rabatami, bogate wyposażenie, mocny silnik hybrydowy, etykietę ECO DGT oraz przestronne wnętrze, które poszerza jego zasięg użytkowania daleko poza miasto.

Kompaktowe wymiary, atrakcyjny design i dobrze wykorzystane wnętrze

Z długością 4,32 metra, wysokością 1,65 metra i szerokością 1,83 metra S400 będzie rywalizował z modelami takimi jak Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke, Toyota Yaris Cross czy Alfa Romeo Junior. Podobnie jak jego więksi bracia, EBRO postawiło na design niezbyt efektowny, ale przyjemny: S400 to samochód, który nie przyciąga spojrzeń, lecz może spodobać się każdemu. Standardowe felgi mają 17 cali, a do wyboru są lakiery nadwozia w kolorze czarnym, białym i czerwonym.

Z tego, co mieliśmy okazję zobaczyć – i dotknąć – S400 bardzo dobrze wykorzystuje przestrzeń zarówno dla pasażerów, jak i na bagaż. Pod tym względem plasuje się w średniej kategorii, co z pewnością potwierdzimy wkrótce podczas pierwszej jazdy próbnej. Oficjalnie pojemność bagażnika wynosi 430 litrów, a po złożeniu tylnych foteli i wykorzystaniu wysokości aż do dachu – do 1.155 litrów.

Wnętrze powtarza konfigurację S700, z dwoma ekranami o przekątnej 12,3 cala, jednym dla zegarów i drugim dla systemu multimedialnego, ustawionymi jeden pod drugim. Standardowo oferuje kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto, złącza USB oraz sterowanie głosowe. Zastosowane materiały i odczucia za kierownicą, przy obsłudze przycisków, są na poziomie oferowanym przez EBRO w modelach S700 i S800: jakość i dobry smak, a w wersji najwyższej nawet pewien „premium” klimat, z fotelami typu kubełkowego i tapicerką Eco Skin. Podoba mi się rząd fizycznych przycisków na konsoli środkowej, pozwalających regulować klimatyzację bez zaglądania na ekran.

Hybryda o mocy 211 CV i etykieta ECO DGT

Układ napędowy EBRO S400 łączy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra pracujący w cyklu Atkinsona, generujący 80 kW (95 CV), oraz silnik elektryczny o mocy 150 kW (204 CV), dając łączną moc systemową 211 CV. To silnik mocniejszy niż w większości alternatyw w tej cenie. Producent deklaruje przyspieszenie 0-100 km/h w 8,9 sekundy oraz średnie zużycie paliwa WLTP na poziomie 5,5 l/100 km.

System oferuje dwa wybieralne tryby jazdy, Eco i Sport, i potrafi jechać w trybie całkowicie elektrycznym przez kilka kilometrów przy niskiej prędkości. Oba silniki mogą napędzać pojazd jednocześnie, lub silnik spalinowy może pracować jako generator, dostarczając energię do silnika elektrycznego napędzającego koła. Na papierze relacja mocy, osiągów i zużycia wygląda korzystnie. Pojemność baterii nie została jeszcze ujawniona, a jej ładowanie podczas jazdy odbywa się albo za pomocą silnika spalinowego, albo przez system odzyskiwania energii.

Od 23.500 euro lub 149 euro miesięcznie w promocji

Gama EBRO S400 obejmuje dwie wersje wyposażenia: Premium i Excellence. Cena katalogowa S400 Premium wynosi 27.490 euro, a wersja Excellence kosztuje o 1.500 euro więcej. Excellence dodaje podgrzewane, elektrycznie regulowane fotele kubełkowe tapicerowane Eco Skin, kamerę 540 stopni, ambientowe oświetlenie wnętrza oraz przyciemniane tylne szyby. Standardowa wersja Premium wyposażona jest w dwustrefową klimatyzację, czujniki parkowania, audio z czterema głośnikami, bezkluczykowy dostęp, reflektory LED oraz kompletny pakiet systemów wspomagania jazdy, w tym adaptacyjny tempomat.

W obowiązującej promocji EBRO podaje cenę S400 Premium od 23.500 euro, a Excellence od 24.890 euro. Przy finansowaniu EBRO Flex miesięczna rata wynosi 149 euro, a wpłata własna to 9.738 euro. Po zakończeniu umowy można zapłacić ratę końcową w wysokości 14.900 euro i zatrzymać samochód, wymienić go na inny lub zwrócić pojazd. Podobnie jak pozostałe modele w gamie, S400 objęty jest 7-letnią gwarancją lub gwarancją na 150.000 km. Marka dysponuje już 50 salonami i centrami serwisowymi w Hiszpanii, a plan zakłada osiągnięcie 80 do końca tego roku.

EBRO S400 – Galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverEBRO s4002 wersji · od 27 490 €