Tem tudo para ser um campeão de vendas: o novo SUV urbano da EBRO, o S400 híbrido, já disponível a partir de 23.500 euros

Foi um dos protagonistas do passado Salão do Automóvel de Barcelona, quando foi apresentado oficialmente ao público. E agora anuncia a chegada da versão de acesso Premium com um preço que coloca o EBRO S400 como uma das melhores opções entre os SUV urbanos. Porque o terceiro modelo da marca espanhola, que, tal como o S700 e o S800, tem “raízes” chinesas, mas é montado na fábrica da EBRO em Zona Franca (Barcelona), destaca-se não só pelo seu preço competitivo: o S400 tem tudo para se tornar o modelo mais vendido da EBRO e um dos campeões de vendas da categoria: um preço competitivo com descontos, um equipamento completo, um potente motor híbrido, etiqueta ECO da DGT e uma habitabilidade interior que alarga o seu raio de ação muito além da cidade.

Dimensões compactas, um design apelativo e um interior bem aproveitado

Com um comprimento de 4,32 metros, uma altura de 1,65 metros e uma largura de 1,83 metros, o S400 vai competir com modelos como o Renault Captur, o Peugeot 2008, o Nissan Juke, o Toyota Yaris Cross ou o Alfa Romeo Junior. Tal como nos seus irmãos maiores, a EBRO apostou num design nada chamativo, mas agradável: o S400 é um daqueles carros que não fazem virar cabeças, mas que podem agradar a qualquer pessoa. As jantes de série são de 17 polegadas, e é possível escolher entre as cores de carroçaria preto, branco e vermelho.

Pelo que pudemos ver -e tocar-, o S400 aproveita muito bem o espaço tanto para os passageiros como para a bagagem, e neste aspeto situa-se na média da categoria, algo que poderemos confirmar em breve no primeiro contacto dinâmico. Oficialmente, tem 430 litros de capacidade da mala, ampliáveis até 1.155 litros quando se rebatem os bancos traseiros e se aproveita a altura disponível até ao teto.

O design do interior repete a configuração do S700, com dois ecrãs de 12,3 polegadas, um para a instrumentação e outro para o sistema multimédia, colocados um a seguir ao outro. De série, dispõe de compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, conectividade USB e sistema de comando por voz. Os materiais utilizados e a sensação que transmite ao sentarmo-nos ao volante e “mexer” nos comandos estão em linha com o que a EBRO oferece nos seus S700 e S800: qualidade e bom gosto, e até um certo ar “premium” no acabamento superior, com os bancos tipo bucket e o estofo Eco Skin. Gosto da fila de comandos físicos na consola central para controlar a climatização sem passar pelo ecrã.

Motor híbrido de 211 CV e etiqueta ECO da DGT

O sistema de propulsão do EBRO S400 combina um motor a gasolina de 1,5 litros de ciclo Atkinson que debita 80 kW (95 CV) e um motor elétrico de 150 kW (204), para uma potência total do sistema de 211 CV. É um motor mais potente do que a maioria das suas alternativas no mesmo escalão de preço. Anuncia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e um consumo médio WLTP de 5,5 l/100 km.

O sistema oferece dois modos de condução selecionáveis, Eco e Sport, e pode funcionar em modo totalmente elétrico durante alguns quilómetros a baixa velocidade, com os dois motores a movimentar o veículo em simultâneo ou com o motor de combustão a funcionar como gerador para fornecer energia ao motor elétrico enquanto move as rodas. No papel, a relação entre potência, desempenho e consumo é favorável. A bateria, cuja capacidade não foi anunciada, recarrega-se durante a marcha, seja com o motor de combustão, seja através do sistema de recuperação de energia.

A partir de 23.500 euros ou 149 euros por mês com promoção

A gama EBRO S400 tem duas versões de acabamento, Premium e Excellence. O preço de tabela do S400 Premium é de 27.490 euros, e 1.500 euros mais no caso do Excellence, que acrescenta os bancos bucket estofados em Eco Skin, aquecidos e com ajuste elétrico, câmara 540 graus, luz interior ambiente e vidros traseiros escurecidos. A versão de acesso Premium inclui de série climatizador bizona, sensores de estacionamento, sistema de áudio com quatro altifalantes, arranque sem chave, faróis LED e um completo pacote de ajudas à condução, incluindo o controlo de cruzeiro adaptativo.

Com a promoção em vigor, a EBRO anuncia o S400 Premium a partir de 23.500 euros, e a partir de 24.890 euros para o Excellence, que, com o financiamento EBRO Flex, permite pagar uma mensalidade de 149 euros, com uma entrada de 9.738 euros. No final do contrato, pode optar-se por pagar uma prestação final de 14.900 euros e ficar com o carro, trocá-lo por outro ou devolver o veículo. Tal como o resto dos modelos da gama, o S400 tem uma garantia de 7 anos ou 150.000 km. A marca já dispõe de 50 concessionários e centros de assistência técnica em Espanha, e a previsão é chegar aos 80 até ao final deste mesmo ano.

EBRO S400 – Galeria de imagens

Ficha técnica deste carro

CrossoverEBRO s400versões 2 · a partir de 27.490 €