9 najdroższych awarii, jakie może mieć samochód

Regularna konserwacja i terminowe przeglądy mogą pomóc uniknąć 9 najdroższych awarii, jakie może mieć samochód.

Ponieważ upały nadeszły wcześniej, przygotowaliśmy zestawienie 9 najdroższych awarii, jakie może mieć samochód. Przed wyjazdem na weekend, długi weekend, a nawet na zasłużone wczesne wakacje warto przeprowadzić przegląd, aby uniknąć nieprzyjemnej niespodzianki na drodze.

Według badania przeprowadzonego przez firmę Endado najwięcej części zamiennych kupuje się i sprzedaje w miesiącach: marzec, kwiecień, maj, czerwiec, lipiec i sierpień. Na rynku istnieje obecnie wiele stron z częściami zamiennymi, ale zawsze zaleca się, by przeglądy wykonywać w specjalistycznym warsztacie, pod nadzorem kompetentnego personelu.

Wśród 9 najdroższych awarii, jakie może mieć samochód wyróżniają się turbosprężarka, wtryskiwacze, hamulce, opony, a nawet obawiana „głowica”.

Najdroższe awarie samochodu: turbosprężarka

Jedną z najdroższych awarii, jakie może mieć samochód, a przez to jedną z tych, których kierowcy najbardziej się obawiają, jest uszkodzenie turbosprężarki. Dziewięć na dziesięć pojazdów sprzedawanych obecnie ma turbosprężarkę.

Ta część, lubiana przez jednych i znienawidzona przez innych, ma na celu zwiększenie wydajności silników. Jeśli jednak dojdzie do jej awarii, naprawa może kosztować ponad 1000 euro.

Dlaczego turbosprężarka może się zepsuć? Na tę część mechaniczną wpływa wiele czynników. Brak smarowania wału, zkoksowanie oleju pod wpływem wysokich temperatur, zanieczyszczenia, pęknięcie filtra lub uszkodzenie mechanizmu turbiny to tylko niektóre z przyczyn, dla których turbosprężarka może ulec uszkodzeniu.

Najdroższe awarie samochodu: rozrząd

Inną awarią, która najbardziej spędza sen z powiek właścicielom, jest rozrząd. Jeszcze kilka lat temu niektóre modele, jak np. serii 3 BMW, były wyposażone w łańcuch rozrządu zamiast paska. Oznacza to, że poza sytuacją, gdy dojdzie do jego zerwania, co jest mało prawdopodobne, nie wymaga on konserwacji.

Nowsze samochody mają pasek rozrządu, a jego pęknięcie może oznaczać koniec życia pojazdu, ponieważ gdy pasek pęka, tłoki uderzają w zawory z powodu braku synchronizacji. W konsekwencji zawory się wyginają.

Ważne jest, by znać jego działanie, ponieważ to on odpowiada za synchronizację pracy tłoków i zaworów. Jest też połączony z pompą wody silnika, dlatego jego konserwacja jest kluczowa dla wydłużenia życia silnika.

Jazda w mieście, prowadzenie z bardzo dużymi prędkościami lub jazda po zakurzonych drogach to niektóre z przyczyn, dla których ta część może z czasem ulec uszkodzeniu. Ponadto zaleca się wymianę paska rozrządu co 100 000 kilometrów lub po pięciu latach.

Najdroższe awarie samochodu: wtryskiwacze

Już samo słowo wtryskiwacze wywołuje u wielu niepokój, ponieważ podobnie jak turbosprężarka są jedną z najbardziej obawianych awarii przez kierowców. Mogą je spowodować zużycie, zanieczyszczenie układu, ale ma też znaczenie rodzaj paliwa, jakie zostało zatankowane.

Silnik ma tyle samo wtryskiwaczy, co cylindrów, więc jeśli jest to silnik rzędowy sześciocylindrowy, będzie miał sześć wtryskiwaczy. Ich zadaniem jest dostarczanie odpowiedniej ilości paliwa w każdej sytuacji.

Zwykle psują się pojedynczo, ale warto pamiętać o przysłowiu: „Gdy widzisz, jak sąsiadowi brodę strzyżą…”. Ponadto to jedna z awarii o najwyższym koszcie.

Jak można wykryć możliwą awarię wtryskiwaczy? Usterkę można zidentyfikować, gdy kierowca zauważa spadek mocy silnika, większe zużycie paliwa i bardzo ograniczoną prędkość maksymalną.

Najdroższe awarie samochodu: pompa wtryskowa diesla

Pompa wtryskowa również należy do najdroższych awarii, które najbardziej przerażają kierowców, ponieważ w niektórych modelach stała się wadą endemiczną. Jej zadaniem jest zapewnienie właściwego ciśnienia wtryskiwaczom, oczywiście w silniku diesla.

Jeśli samochód nie chce zapalić lub robi to tylko czasami, jeśli występują szarpnięcia podczas przyspieszania lub słychać przerywane hałasy, może to oznaczać, że pompa wtryskowa zaczyna szwankować.

Pompy wtryskowe mogą być mechaniczne lub elektroniczne, a w razie uszkodzenia ich cena, samej części, może wynosić od 800 do 2200 euro. Do tego trzeba doliczyć robociznę specjalistycznego warsztatu.

https://www.youtube.com/watch?v=jkoSPb3HW8U

Najdroższe awarie samochodu: sterownik

Sterownik zarządza wszystkimi informacjami generowanymi przez czujniki, siłowniki itd. Bez względu na to, czy samochód jest diesla, benzynowy, hybrydowy czy elektryczny. Jest to część elektroniczna i gdy się psuje, najlepiej wymienić ją na nową lub regenerowaną.

Zwykle jest dość droga: od 700 euro za najprostsze modele do 3000 euro w przypadku bardzo mocnych samochodów lub z segmentu premium. Warto wiedzieć, że jeśli sterownik nie zostanie wymieniony, samochód może zacząć wykazywać poważne usterki.

Najdroższe awarie samochodu: okablowanie instalacji elektrycznej

Samochody hybrydowe i elektryczne również nie są wolne od drogich awarii, a jedną z najważniejszych jest usterka okablowania instalacji elektrycznej. Warto go kontrolować po przekroczeniu 60 000 kilometrów, ponieważ może się przepalić i w ten sposób skrócić żywotność silnika.

Warto podkreślić, że jeśli akumulator nie został uszkodzony, ta część może kosztować około 200 euro.

Najdroższe awarie samochodu: złącze serwisowe w hybrydach plug-in

Złącza serwisowe w pojazdach hybrydowych plug-in są narażone na przegrzewanie przy każdym ładowaniu. Może to doprowadzić nawet do spalenia. Zaleca się wykonywanie profilaktycznych wymian, aby uniknąć większych problemów.

Ponadto warto wiedzieć, że czasami może się ono rozłączyć niezamierzenie po przypadkowym uderzeniu. Zwykle dzieje się tak w Toyota Auris, a znajduje się ono na tylnej półce.

Najdroższe awarie samochodu: uszczelka pod głowicą

Uszczelka pod głowicą to awaria, na którą mogą być narażone samochody z silnikiem spalinowym – benzynowym lub diesla – oraz hybrydy. Zwykle pojawia się, gdy silnik zbliża się do 300 000 kilometrów.

Ten element jest kluczowy dla działania silnika, ponieważ jego zadaniem jest zapewnienie szczelności sprężania. Wykonany jest z warstwy azbestu pokrytej dwiema blachami miedzianymi.

Zużycie jest jedną z przyczyn, dla których trzeba ją wymienić. Należy też wziąć pod uwagę, czy silnik nie był poddany nadmiernie wysokiej temperaturze lub czy nie zauważono wycieków wody.

Najdroższe awarie samochodu: skrzynia biegów

Uszkodzenie tej części również spędza sen z powiek kierowcom, zarówno w pojazdach spalinowych, jak i hybrydowych. Zwłaszcza w przypadku

samochodów hybrydowych koszt naprawy rośnie, ponieważ skrzynia biegów współpracuje z inwerterem pełniącym trzy funkcje: skrzyni biegów, alternatora i rozrusznika.

Dlatego jest to jedna z kluczowych części w samochodzie hybrydowym. Choć awaria jest bardzo kosztowna, prawdopodobieństwo jej wystąpienia jest bardzo niskie.