Mercedes-Benz zaczyna wycofywać z rynku SUV-a EQB w obliczu zbliżającego się wprowadzenia jego następcy

Niemiecki producent zdecydował się usunąć kompaktowego SUV-a EQB z internetowego konfiguratora, ograniczając produkcję tego modelu do już zrealizowanych zamówień do czasu pojawienia się jego następcy na początku 2026 roku. Następca, nazwany GLB z technologią EQ, będzie oparty na zaawansowanej platformie MMA i obiecuje znaczne poprawki w zasięgu oraz czasach ładowania, stanowiąc istotny krok naprzód w elektrycznej strategii marki.

Prawdą jest, że obecne elektryczne modele Mercedes-Benz nie spełniły wyznaczonych oczekiwań sprzedażowych, zwłaszcza te z wyższej półki, takie jak EQE czy EQS, w tym ich wersje SUV. W niższym segmencie kompaktowe SUV-y EQA i EQB odniosły jednak względny sukces dla firmy, prowadząc w sprzedaży elektrycznych modeli marki. I wszystko to mimo że opierają się na platformie MFA2, która nie została opracowana od początku z myślą o w pełni elektrycznych pojazdach, lecz z silnikiem spalinowym.

EQB, kompaktowy elektryczny SUV o długości 4,68 metra, został bardzo dobrze przyjęty przez klientów z mniej lub bardziej licznymi rodzinami, dzięki przestronnemu wnętrzu i możliwości zamówienia trzeciego rzędu siedzeń. Od premiery w 2021 roku do końca 2024 roku Mercedes-Benz sprzedał ponad 21 tysięcy egzemplarzy wyłącznie w Niemczech. A wszystko to mimo pewnych ograniczeń, takich jak obsługiwana moc ładowania wynosząca zaledwie 100 kW.

Na poziomie najlepszych

Nowy GLB z technologią EQ będzie dużym krokiem naprzód w tym zakresie, dzięki swojej architekturze 800 V, która umożliwi ładowanie prądem stałym w znacznie krótszym czasie. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, ten nowy kompaktowy SUV zostanie oficjalnie zaprezentowany na początku 2026 roku i trafi na rynek kilka miesięcy później. Jego produkcja odbywać się będzie w węgierskiej fabryce w Kecskemét, gdzie obecnie montowane są ostatnie egzemplarze EQB przeznaczone do realizacji już złożonych zamówień.

Wśród najbardziej oczekiwanych ulepszeń nowego elektrycznego GLB jest zasięg, który prawdopodobnie przekroczy 600 kilometrów. Model ten będzie dostępny z napędem na tylną oś lub na wszystkie koła, z mocami w przedziale od 172 do 265 kW. Jeśli chodzi o obsługiwaną moc ładowania, oczekuje się, że osiągnie 325 kW, dorównując tym samym nowemu elektrycznemu CLA i wyraźnie odróżniając się od obecnego EQB.

Na koniec warto zaznaczyć, że wersje spalinowe i hybrydowe nowego GLB pojawią się wkrótce po elektrycznej, dopełniając odnowienie tego modelu i przekazując od tego momentu pałeczkę przyszłemu następcy EQA, GLA z technologią EQ.