Michelin CrossClimate 2: nowy punkt odniesienia wśród opon All Season

Ciekawe, że kiedy Michelin wprowadzał na rynek pierwszą generację opon CrossClimate w 2015 roku, zastosował strategię handlową, która miała iść własną drogą, niezależnie od opon All Season, które wówczas nie cieszyły się jeszcze dużą popularnością.

Chcąc odciąć się także od opon zimowych, Michelin przez pewien czas twierdził, że jego rewolucyjna opona CrossClimate nie jest oponą All Season, lecz oponą letnią z certyfikatem zimowym. Ta definicja w końcu pasuje do każdej opony All Season dostępnej na rynku. Są to opony z oznaczeniem 3PMSF i symbolem trzech szczytów górskich z płatkiem śniegu w środku, co potwierdza ich przydatność na śniegu, nawet tam, gdzie opony zimowe są obowiązkowe.

Jednak przy segmencie, który od 2015 roku rośnie w tempie 19% rocznie, Michelin w pełni wszedł do świata opon All Season, wprowadzając wersje CrossClimate+, CrossClimate SUV, a nawet Agilis CrossClimate do lekkich pojazdów użytkowych. Ich gama CrossClimate jest promowana właśnie jako to, czym naprawdę jest: znakomita opona na wszystkie pory roku.

Mogę to potwierdzić po wielu kilometrach przejechanych na oponach CrossClimate, od pierwszej międzynarodowej prezentacji dla prasy w 2015 roku na zaśnieżonych drogach Szwajcarii, po różne samochody testowe wyposażone w te opony, a obecnie także we własnym samochodzie.

Nowe technologie zapewniające większy przebieg i lepsze właściwości jezdne

Pod względem wyglądu nowe Michelin CrossClimate2 niewiele różnią się od poprzedniej generacji, którą zastępują. Zachowują charakterystyczny wzór bieżnika w kształcie litery „V” lub z kolcowatymi klockami, który odróżnia je od konwencjonalnej konstrukcji innych opon All Season i sprawia, że są łatwo rozpoznawalne.

Bloki gumy są teraz nieco smuklejsze w części najbliższej bieżnika, dzięki poszerzeniu kanałów odprowadzających wodę. W klockach dodano też ścięte krawędzie, aby zoptymalizować powierzchnię styku z asfaltem, poprawiając hamowanie na suchej nawierzchni.

Choć poprzednie CrossClimate świetnie sprawdzały się na śniegu, właściwości na tej nawierzchni poprawiono dzięki falistym lamelom. Zmieniono także mieszankę gumy, zwiększając zawartość krzemionki i sadzy, co ma poprawić działanie w każdych warunkach pogodowych.

Według Michelin wynik jest taki, że badania przeprowadzone przez niezależne jednostki certyfikujące stawiają nowe CrossClimate 2 na pierwszym miejscu wśród konkurencji w hamowaniu na suchej drodze i na śniegu, a także w trakcji na śniegu. Jest też najlepsza w hamowaniu na mokrej nawierzchni, gdy opona jest zużyta do minimalnej prawnej głębokości bieżnika.

Tego typu testy są powszechne wśród producentów opon, którzy korzystają z jednostek takich jak TÜV SÜD czy Dekra, by certyfikować porównawcze badania. Tym razem „rywale” były wybrane spośród najlepszych opon All Season, m.in. Continental AllSeasonContact, GoodYear Vector 4 Seasons Gen-3, Bridgestone Weather Control A005 EVO oraz Pirelli Cinturato AllSeason Plus.

Galeria zdjęć Michelin CrossClimate 2