Minivany wracają do Stanów Zjednoczonych, a duże SUV-y mogą tracić pozycję na rynku

Od kilku lat SUV-y są ulubionymi pojazdami kupujących. Nie oznacza to, że ta tendencja się zmieniła, ale faktycznie na rynku motoryzacyjnym zachodzą zmiany i mogłoby dojść do zmiany trendu na niektórych rynkach. W Stanach Zjednoczonych pojawiają się nowe modele minivanów, które zdobywają nowych klientów.

W latach 80. i na początku lat 90. były one dość powszechne, dopóki nie pojawiły się SUV-y, a kierowcy nie zaczęli wybierać pojazdów, które oferowały bardziej atrakcyjny i dynamiczny wizerunek. Jednak obecnie cena tych pojazdów znacznie wzrosła i wykraczają poza możliwości finansowe rodzin, które chcą mieć samochód rodzinny. To jeden z powodów, dla których minivany, kombi i monovolumeny stopniowo wracają na rynek.

Chociaż w Europie powrót tych pojazdów wciąż przebiega bardzo wolno, na rynku Ameryki Północnej ich liczba rośnie. W 2025 roku w Kanadzie sprzedano 42 377 egzemplarzy, czyli o 34% więcej niż w poprzednim roku. W przypadku Stanów Zjednoczonych wzrost jest większy: osiągnięto 395 352 egzemplarze, czyli o 20% więcej niż w 2024 roku. W obu przypadkach, choć nie są to imponujące liczby, wskazują na tendencję, która staje się coraz bardziej widoczna.

Z praktycznego punktu widzenia minivany przewyższają SUV-y pod kilkoma względami. Oferują więcej użytecznej przestrzeni, wysoką pozycję za kierownicą, co zapewnia wygodniejsze prowadzenie, a przede wszystkim większą pojemność bagażową. Jest to bardzo przydatne do przewozu wózka dziecięcego, toreb golfowych i niewielkich mebli podczas przeprowadzek i zakupowych wypraw.

Modele mnożą się w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie i stanowią impuls dla marek należących do grupy Stellantis, które oferują kilka z nich. Chrysler Pacifica przechodzi w tym roku odświeżenie i chce nadal być punktem odniesienia na tym rynku. W Stanach Zjednoczonych sprzedano 110 006 egzemplarzy tego modelu. Łącznie na obu rynkach sprzedano w 2025 roku 16 688 egzemplarzy Pacifiki i Grand Caravana, co pokazuje, że jest to rynek rosnący.

Toyota proponuje swoją alternatywę w postaci Siennę, która w Kanadzie sprzedała się w liczbie 15 218 egzemplarzy. W Stanach Zjednoczonych sprzedano już 101 486 egzemplarzy. Oprócz rodzin, te minivany stały się opcją dla kurierów, osób pokonujących długie trasy oraz tych, którzy chcą spędzić weekend na świeżym powietrzu. Po złożeniu tylnych siedzeń powstaje przestronna przestrzeń, w której można odpocząć w razie potrzeby.

Kolejnym argumentem, którego używają producenci samochodów w Stanach Zjednoczonych, aby zwiększyć sprzedaż minivanów, jest produkcja modeli wyposażonych w zdolności terenowe, aby przyciągnąć kierowców, którzy uważają SUV-a za swój idealny pojazd. Tendencja ta stopniowo się utrwala i mogłaby stać się globalna, ponieważ są to samochody tańsze, funkcjonalne i praktyczne. Czy znów zdominują rynek i wyprzedzą SUV-y?