Diesel odradza się w Europie: Stellantis proponuje nowe silniki do swoich modeli

Zaledwie dekadę temu modele z silnikami diesla były bardzo popularne, a ich liczba rejestracji przekraczała 50% sprzedaży na całym świecie. Jednak w zeszłym roku, w 2025, odsetek ten spadł poniżej 10% w wielu krajach europejskich. Mimo że ten typ silników spotkał się z bardzo dużym odrzuceniem z powodu kilku czynników, wydaje się, że nie chce on zniknąć.

Jak się wydaje, Stellantis chce ponownie wprowadzić silniki diesla na europejski rynek. W tym celu ogłosił opracowanie i produkcję siedmiu nowych silników diesla do niektórych swoich modeli. Choć może się to wydawać ryzykownym posunięciem, przy rynku tych silników, który jest bliski zniknięcia, w obecnej sytuacji ma ono duży sens.

Diesel zawsze był wyborem wielu użytkowników, którzy potrzebowali ciągłej eksploatacji na dużych dystansach. Floty transportowe, rodziny intensywnie korzystające z pojazdu oraz profesjonaliści, którzy muszą odbywać bardzo długie podróże, wybierali ten układ napędowy, ponieważ zużycie paliwa jest mniejsze, a zasięg większy niż w przypadku benzyny.

Obecnie SUV-y, minivany (które powoli wracają na rynek) oraz sedany z wyższej półki to pojazdy, które najczęściej wykorzystują tego typu silniki i które mogą korzystać z najnowszej technologii w nich stosowanej. Dzięki tej technologii można produkować silniki diesla o niższej emisji zanieczyszczeń i dostosować je do nowych norm.

Wszystko to zależy od dużych europejskich producentów, którzy mają duże doświadczenie w branży i w przeszłości poczynili znaczne inwestycje, aby posunąć się naprzód w tym kierunku. Chińscy producenci nie są w stanie ponieść takich inwestycji i pozostają poza segmentem diesla, co na razie mogą wykorzystać Europejczycy.

Strategia Stellantis ma być ukierunkowana na sześć marek: Citroën, Peugeot, Fiat, Opel, DS Automobiles i Alfa Romeo. Silniki diesla będą przeznaczone dla pojazdów rodzinnych oraz SUV-ów z wyższej półki. W tych segmentach jest wielu kierowców, którzy nie są jeszcze przygotowani na przejście do elektromobilności, dzięki czemu utrzymają znaczący udział w rynku w porównaniu z konkurencją.

Pozwoli to na posiadanie dość szerokiej gamy i będzie umożliwiać dalszą sprzedaż modeli zmierzających w kierunku elektryfikacji, ale za bardziej konkurencyjne koszty, aż przejście na zrównoważoną mobilność stanie się dostępne dla wszystkich. Ponadto ci, którzy niechętnie kupują samochód elektryczny, będą mogli wybrać pojazd o niższych wydatkach na paliwo i dobrym zasięgu.