Mustang Mach-E 1400, bestia o mocy 1400 KM i siedmiu silnikach elektrycznych

Marka z owalnym logo postanowiła zrobić kolejny krok w kierunku elektryfikacji i właśnie zaprezentowała jedną z najpotężniejszych elektrycznych bestii, jakie kiedykolwiek powstały. Mowa o Mustang Mach-E 1400, którego celem jest podniesienie rywalizacji na nowy poziom. Jest w pełni elektryczny i został opracowany we współpracy z RTR Vehicles, aby zademonstrować możliwości wydajnościowe napędu elektrycznego.

Ta nowa bestia oferuje ni mniej, ni więcej, tylko 1400 KM mocy, siedem silników elektrycznych, wysokowydajną baterię i potrafi wygenerować ponad 1000 kg siły docisku przy 257 km/h. NASCAR będzie jej pierwszym startem w wyścigu.

Mustang Mach-E 1400 stał się jedynym Ford z siedmioma silnikami elektrycznymi i dużą siłą docisku aerodynamicznego. Ten nowy model plasuje się nawet przed Mustang Cobra Jet 1400. Według samego producenta „wszędzie może pokazać, jak napęd elektryczny obiecuje ekstremalne osiągi w najczystszym stylu Mustanga”. Mustang Mach-E 1400 został opracowany we współpracy z RTR i zbudowany na bazie białego Mustanga Mach-E GT. Lekkie podwozie wraz z układem napędowym pozwala na wiele konfiguracji, które zapewniają wyróżniające się osiągi w porównaniu z każdym innym modelem wyścigowym.

Mustang Mach-E 1400, elektryczna bestia, której trudno ujarzmić

Ron Heiser, główny inżynier programów Mustang Mach-E, zapewnił, że „teraz jest idealny moment, by wykorzystać technologię elektryczną, uczyć się od niej i stosować ją w naszych modelach”. „Mustang Mach-E będzie zabawny, tak jak wszystkie poprzednie Mustangi, ale Mustang Mach-E 1400 jest kompletnie szalony, dzięki wysiłkom Ford Performance i RTR”. Z kolei Vaughn Gittin Jr., założyciel RTR Vehicles, chciał zaznaczyć, że „zasiadając za kierownicą tego samochodu, całkowicie zmieniłem swoje spojrzenie na to, czym mogą być moc i moment obrotowy”. „To doświadczenie nie przypomina niczego, co mógłbyś sobie wyobrazić, może poza magnetyczną kolejką górską”.

Ford przekazał, że aerodynamika została zoptymalizowana z uwzględnieniem kanałów chłodzących, dyfuzora, stabilizatorów i tylnego spoilera. Jeśli chodzi o mechanikę, ten nowy elektryczny supersamochód sportowy, który wystartuje w NASCAR, ma siedem silników: trzy są połączone z przednim dyferencjałem, a pozostałe cztery znajdują się z tyłu. Są połączone jednym wałem napędowym, który łączy dyferencjały. Pozwala to na konfiguracje od driftu po szybkie wyścigi. Podwozie i układ napędowy zostały tak skonfigurowane, aby zespół mógł badać różne konstrukcje i ich wpływ na zużycie energii i osiągi, w tym napęd na tył, na obie osie i na przód. Tryby Drift i Track mają zupełnie różne ustawienia, takie jak ramiona zawieszenia i geometria kierownicy, aby umożliwić skrajne kąty skrętu podczas driftu.

Warto również podkreślić, że dostarczanie mocy może być równomiernie podzielone między przód i tył. Siła docisku przekracza 1000 kg przy 257 km/h. Bateria ma pojemność 56,8 kWh i składa się z ogniw niklowo-manganowo-kobaltowych, zapewniających ultraszybką wydajność i wysoki poziom rozładowania. Jak zauważyła sama marka z owalnym logo, „system akumulatorów został zaprojektowany tak, aby był chłodzony podczas ładowania za pomocą dielektrycznego czynnika chłodzącego, co skraca czas potrzebny między wyścigami”.

Model pokryty jest włóknem węglowym, a podwozie opisywane jest jako „poligon doświadczalny dla nowych materiałów”. Jego maska wykonana jest z kompozytów z włókien organicznych.

https://www.youtube.com/watch?v=Y3846KFDmFQ

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverFord Mustang Mach-E4 wersji · od 54 046 €