سيارة Mustang Mach-E 1400، وحش بقوة 1.400 حصان وسبعة محركات كهربائية

قررت علامة الشعار البيضاوي أن تخطو خطوة أبعد فيما يتعلق بالكهربة، وقد كشفت للتو عن واحدة من أقوى الوحوش الكهربائية التي عرفها العالم. إنها Mustang Mach-E 1400، وتهدف إلى رفع مستوى المنافسة إلى آفاق جديدة. وهي كهربائية بالكامل، وقد طُورت بالتعاون مع RTR Vehicles لإظهار إمكانات الأداء للدفع الكهربائي.

يقدّم هذا الوحش الجديد، بلا مبالغة، قوة 1.400 حصان، وسبعة محركات كهربائية، وبطارية عالية الأداء، وقدرة على توفير أكثر من 1.000 كغ من قوة الشد الهوائي بسرعة 257 كم/س. وستكون NASCAR أول ظهور لها في سباق.

أصبحت Mustang Mach-E 1400 السيارة الوحيدة Ford التي تضم سبعة محركات كهربائية وقوة شد هوائي عالية. ويتقدم هذا الطراز الجديد حتى على Mustang Cobra Jet 1400. وبحسب الشركة المصنعة نفسها، “في أي مكان يمكنها أن تُظهر كيف يَعِد الدفع الكهربائي بأداء قصوى على الطريقة الأصيلة لـ Mustang”. وتم تطوير Mustang Mach-E 1400 بالتعاون مع RTR وهي مصنوعة انطلاقاً من Mustang Mach-E GT أبيض. ويتيح الهيكل الخفيف إلى جانب منظومة الدفع عدداً كبيراً من التهيئات التي تقدم أداءً مميزاً عن أي طراز سباق آخر.

Mustang Mach-E 1400، وحش كهربائي يصعب ترويضه

قال Ron Heiser، كبير مهندسي البرامج في Mustang Mach-E، إن “الوقت الحالي مثالي للاستفادة من التكنولوجيا الكهربائية وتعلم الكثير منها وتطبيقها في طرازاتنا”. “ستكون Mustang Mach-E ممتعة كسابقاتها من جميع طرازات Mustang، لكن Mustang Mach-E 1400 جنونية تماماً، بفضل جهود Ford Performance و RTR”. من جهته، أكد Vaughn Gittin Jr.، مؤسس RTR Vehicles، أن “الجلوس خلف عجلة القيادة في هذه السيارة غيّر تماماً نظرتي إلى ما يمكن أن تكون عليه القوة وعزم الدوران”. “هذه التجربة لا تشبه أي شيء تخيلته، ربما باستثناء قطار الملاهي المغناطيسي”.

صرّحت Ford بأن الديناميكا الهوائية جرى تحسينها مع مراعاة قنوات التبريد والمنشر الخلفي (المنتشر) والمثبتات والجناح الخلفي. أما من الناحية الميكانيكية، فإن هذه السيارة الرياضية الكهربائية الجديدة التي ستشارك في NASCAR تضم سبعة محركات؛ ثلاثة منها متصلة بـالفرق الأمامي والأربعة الأخرى في الخلف. وهي موصولة بعمود إدارة واحد يربط بين الفروقات. وهذا يتيح للسيارة تهيئات تتراوح من الانزلاق (drift) إلى سباقات السرعة العالية. وقد هُيّئ الهيكل ومنظومة الدفع للسماح للفريق باختبار تصاميم مختلفة وتأثيراتها على استهلاك الطاقة والأداء، بما في ذلك الدفع الخلفي والدفع الرباعي والدفع الأمامي. وتتمتع أوضاع Drift و Track بتهيئات مختلفة تماماً، مثل أذرع التعليق وتغييرات التوجيه، للسماح بزوايا توجيه قصوى في الانزلاق.

كما أن من المهم التأكيد على أن توزيع الطاقة يمكن تقسيمه بالتساوي بين الأمام والخلف. وتصل حمولة الشد الهوائي إلى أكثر من 1.000 كغ بسرعة 257 كم/س. وسعة البطارية 56,8 كيلوواط/ساعة، وتتكون من خلايا من النيكل والمنغنيز والكوبالت لتحقيق أداء فائق السرعة ومعدل تفريغ عالٍ. وكما أوضحت الشركة المصنعة نفسها، “تم تصميم نظام البطارية ليُبرَّد أثناء الشحن باستخدام سائل تبريد عازل كهربائياً، مما يقلل الوقت اللازم بين السباقات”.

تكسو ألياف الكربون الطراز، ويوصف الهيكل بأنه “منصة اختبار لمواد جديدة”. ومصنوع غطاء المحرك من ألياف عضوية مركبة.

https://www.youtube.com/watch?v=Y3846KFDmFQ

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرFord Mustang Mach-E4 نسخة · ابتداءً من 54,046 €