Mustang Mach-E 1400, монстр мощностью 1 400 л.с. и семью электромоторами

Марка с логотипом в форме овала решила сделать ещё один шаг в электрификации и только что представила один из самых мощных электрических монстров из когда-либо созданных. Речь идёт о Mustang Mach-E 1400, цель которого — поднять соревновательный уровень на новую ступень. Он полностью электрический и разработан в сотрудничестве с RTR Vehicles, чтобы продемонстрировать возможности электрической тяги в плане производительности.

Этот новый монстр предлагает ни много ни мало 1 400 л.с. мощности, семь электромоторов, высокопроизводительную батарею и способен создавать более 1 000 кг аэродинамической прижимной силы при 257 км/ч. NASCAR станет его первым появлением на гонке.

Mustang Mach-E 1400 стал единственным Ford с семью электромоторами и высокой аэродинамической прижимной силой. Эта новая модель опережает даже Mustang Cobra Jet 1400. По словам самого производителя, «где бы он ни появлялся, он показывает, как электрическая тяга обещает экстремальную производительность в самом чистом духе Mustang». Mustang Mach-E 1400 разработан в сотрудничестве с RTR и создан на основе белого Mustang Mach-E GT. Лёгкое шасси вместе с трансмиссией позволяют получить множество конфигураций, которые обеспечивают отличные от любой другой гоночной модели характеристики.

Mustang Mach-E 1400, электрический зверь, которого трудно укротить

Рон Хайзер, главный инженер программы Mustang Mach-E, заявил, что «сейчас идеальное время, чтобы использовать электрические технологии, учиться на них и применять их в наших моделях». «Mustang Mach-E будет таким же увлекательным, как и все предыдущие Mustang, но Mustang Mach-E 1400 совершенно безумен благодаря усилиям Ford Performance и RTR». Со своей стороны Вон Гиттин-младший, основатель RTR Vehicles, отметил, что «оказавшись за рулём этого автомобиля, я совершенно изменил своё представление о том, какими могут быть мощность и крутящий момент». «Этот опыт не похож ни на что, что вы могли себе представить, разве что, возможно, на магнитные американские горки».

Ford сообщил, что аэродинамика оптимизирована с учётом воздуховодов охлаждения, диффузора, стабилизаторов и заднего спойлера. Что касается механики, этот новый электрический суперкар, который будет участвовать в NASCAR, оснащён семью моторами: три соединены с передним дифференциалом, а остальные четыре — на задней оси. Они связаны единым карданным валом, соединяющим дифференциалы. Это позволяет автомобилю работать в конфигурациях от дрифта до высокоскоростных гонок. Шасси и трансмиссия настроены так, чтобы команда могла исследовать различные схемы и их влияние на потребление энергии и производительность, включая заднеприводную, полноприводную и переднеприводную компоновки. Режимы Drift и Track имеют совершенно разные настройки, например рычаги подвески и углы поворота руля, чтобы обеспечить экстремальные углы поворота при дрифте.

Кроме того, важно отметить, что подача энергии может равномерно распределяться между передней и задней осями. Аэродинамическая прижимная сила превышает 1 000 кг при 257 км/ч. Батарея имеет ёмкость 56,8 кВт·ч, состоит из никель-марганец-кобальтовых элементов для обеспечения сверхбыстрой отдачи и высокой скорости разряда. Как отметила сама марка с логотипом овала, «система батарей спроектирована так, чтобы охлаждаться во время зарядки с помощью диэлектрического хладагента, сокращая время между заездами».

Модель покрыта углеродным волокном, а шасси описывается как «испытательный стенд для новых материалов». Капот изготовлен из органических композитных волокон.

https://www.youtube.com/watch?v=Y3846KFDmFQ

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверFord Mustang Mach-EВерсий: 4 · от 54 046 €