マスタング・マッハE 1400、1,400 CVと7基の電気モーターを備えたモンスター

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 21 7月 2020 3 min.

マスタング・マッハE 1400が登場！7基のモーターを備えた完全電動のモンスターで、1,400 CVの出力を実現します。もっと詳しく見てみましょう？

オーバルのエンブレムを持つブランドは、電動化においてさらに一歩踏み出そうとしており、これまでに知られている中でも最もパワフルな電動モンスターの一つを発表しました。それがマスタング・マッハE 1400で、競技の水準を新たな高みへと引き上げることを目指しています。完全電動で、電動パワートレインの性能の可能性を示すためにRTR Vehiclesとの共同開発により誕生しました。

この新しいモンスターは、まさに1,400 CVの出力、7基の電気モーター、高性能バッテリーを備え、257 km/hで1,000 kgを超える空力ダウンフォースを生み出すことができます。NASCARが、レースでのデビューとなります。

マスタング・マッハE 1400は、7基の電気モーターと高い空力ダウンフォースを備えた唯一のFordとなりました。この新モデルは、マスタング・コブラ・ジェット1400よりも前に位置付けられています。メーカー自身によれば、「どこでも、電動パワートレインが純粋なマスタングのスタイルで極限の性能を発揮できることを示せる」とのことです。マスタング・マッハE 1400はRTRとの共同開発で、白いマスタング・マッハE GTをベースに製作されています。軽量なシャシーとパワートレインの組み合わせにより、他のどのレーシングモデルとも異なる性能を生み出す多彩なセットアップが可能です。

マスタング・マッハE 1400、手なずけるのが難しい電動モンスター

プログラム主任エンジニアのRon Heiser Mustang Mach-Eは、「今こそ電動技術を活用し、そこから学び、私たちのモデルに応用するのにまさに最適な時期だ」と述べています。「Mustang Mach-Eも、それ以前のすべてのMustangと同様に楽しいものになるでしょう。しかしマスタング・マッハE 1400は、Ford PerformanceとRTRの尽力によって、まさに常軌を逸したものになっています」。一方、RTR Vehiclesの創業者であるVaughn Gittin Jr.は、「このクルマのハンドルを握ったことで、パワーとトルクとは何かについての私の見方が完全に変わった」と述べ、「この体験は、磁力で動くジェットコースター以外には、想像したどんなものとも似ていない」と付け加えました。

Fordは、空力が冷却ダクト、ディフューザー、スタビライザー、リアスポイラーを考慮して最適化されたと明らかにしています。メカニズムに関しては、NASCARに参戦するこの新しい電動スーパーカーは7基のモーターを搭載しており、そのうち3基はフロントデファレンシャルに、残りの4基はリアに配置されています。これらは、デファレンシャルを接続する単一のプロペラシャフトで結ばれています。これにより、ドリフトから高速レースまで、さまざまなセットアップが可能になります。シャシーとパワートレインは、リア駆動、四輪駆動、フロント駆動を含め、異なるレイアウトが消費エネルギーと性能に与える影響をチームが検証できるように構成されています。ドリフトモードとトラックモードでは、サスペンションアームやステアリングジオメトリーなど、まったく異なるセッティングを採用し、ドリフト時に極端な舵角を実現します。

さらに、電力供給はフロントとリアの間で均等に分配できることも重要な点です。空力ダウンフォースは257 km/hで1,000 kgを超えます。 バッテリーは56.8 kWhで、超高速の性能と高い放電レートを実現するために、ニッケル・マンガン・コバルト系のセルで構成されています。オーバルのブランド自身が述べたように、「バッテリーシステムは誘電冷却液を使用して充電中に冷却されるよう設計されており、レース間の必要時間を短縮する」とのことです。