Ford Mustang Coupé Sportowe Przemysł Muscle cars
Mustang staje się najlepiej sprzedawanym sportowym coupé 2015 roku

Ikoniczne coupé po raz pierwszy w swojej historii trafiło na rynek europejski latem ubiegłego roku. 50 lat po tym, jak przede wszystkim muscle car debiutował na swoim macierzystym rynku, Europejczycy wreszcie mogli cieszyć się samochodem równie pasjonującym jak legendarny model amerykański, bez konieczności sięgania po egzemplarze sprowadzane z zagranicy.
W ciągu 2015 roku Mustang stał się najlepiej sprzedawanym sportowym coupé na świecie według danych rejestracyjnych IHS Automotive. Dane potwierdzają, że amerykańska marka sprzedała prawie 110 000 egzemplarzy wersji nadwozia zamkniętego, znanej również jako „fastback”.
Zadziwiające jest, że Mustangowi udało się sprzedać tak wiele egzemplarzy. Prawdą jest, że pod koniec roku był już sprzedawany w wielu krajach, jednak pierwsze egzemplarze dotarły do Europy w sierpniu. Innym bardzo ważnym rynkiem, na którym marka z owalnym logo spodziewa się dobrych wyników sprzedaży, są Chiny, gdzie Mustang również pojawił się w dużej części roku.
W zestawieniu za 2015 rok Mustang sprzedał, oprócz około 110 000 egzemplarzy fastbacka, także około 30 000 egzemplarzy wersji z otwartym dachem, nazywanej „convertible”. Łącznie obu nadwozi amerykański producent sprzedał ponad 140 000 egzemplarzy swojego flagowego modelu. W ten sposób staje się on także najlepiej sprzedawanym dwudrzwiowym modelem sportowym na świecie.

Na starym kontynencie lista oczekujących na Mustanga jest dość długa. Od momentu premiery 16 600 klientów zamówiło egzemplarz, choć tylko 4 700 sztuk trafiło już w ręce szczęśliwych właścicieli.
Przypominamy, że Mustang szóstej generacji jest dostępny zarówno jako coupé, jak i kabriolet. Ponadto w Europie oferowany jest z silnikiem V8 o pojemności 5 litrów, generującym 421 KM przy pełnych obrotach, oraz z bardziej ekologicznym silnikiem 2,3 litra EcoBoost o mocy 321 KM. Najmocniejsza wersja z nadwoziem zamkniętym potrafi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy, podczas gdy EcoBoost potrzebuje o sekundę dłużej. Oba warianty dostępne są zarówno z sześciobiegową manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów.
Źródło | Ford
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro