Następca Renault Twizy trafia do sprzedaży we Francji za mniej niż 10 tys. euro

Renault, za pośrednictwem swojej dywizji Mobilize, właśnie zaprezentował produkcyjne wersje dwóch nowych modeli, Duo i Bento, wyprzedzając otwarcie Paryskiego Salonu Samochodowego. Duo, bezpośredni następca Twizy, trafi na rynek francuski 14 października w cenie wyjściowej 9 990 euro za wersję L6, ograniczoną do prędkości maksymalnej 45 km/h. Wersja L7, która może osiągnąć 80 km/h, będzie oferowana od 11 600 euro.

Ponadto francuski producent wprowadzi również wersję użytkową z skrzynią do przewozu ładunku zamiast drugiego siedzenia. Ten model, który trafi na rynek nieco później i którego cena jest jeszcze nieznana, otrzyma nazwę Bento.

Jeśli chodzi o dane techniczne Duo, ten miejski samochód ma 2,43 metra długości, podczas gdy Bento, dzięki skrzyni o pojemności 649 litrów, osiąga 2,54 metra. Oznacza to, że Duo jest o około 20 centymetrów dłuższe od dawnego Twizy, ale o 8 centymetrów węższe, mając 1,30 metra szerokości.

Pojemność pakietu akumulatorów i zasięg

Oba modele są wyposażone w silnik elektryczny 48 V pochodzący z układu hybrydowego Renault Austral oraz w pakiet akumulatorów o pojemności 10,3 kWh z ogniwami NMC. Duo oferuje zasięg WLTP do 161 kilometrów, podczas gdy Bento osiąga 149 kilometrów.

Ładowanie pakietu akumulatorów odbywa się za pomocą złącza umieszczonego z przodu pojazdu, z możliwością podłączenia bezpośrednio do zwykłego gniazdka Schuko. Według francuskiego producenta w ciągu zaledwie godziny można zwiększyć zasięg o 25 kilometrów, natomiast przejście z 20 do 80 procent naładowania wymaga trzech godzin i 50 minut. Pojazd jest dodatkowo wyposażony w złącze Typu 2, dzięki któremu możliwe będzie korzystanie z publicznych punktów ładowania prądem przemiennym. W takim przypadku czas ładowania skraca się do około 25 minut.

„Dla studentów bez dostępu do transportu publicznego Duo jest prawdziwym narzędziem niezależności. Jego duży zasięg i rzadsza potrzeba ładowania pozwalają studentom cieszyć się podróżami bez obaw o brak energii”

Więcej komfortu i bezpieczeństwa

Warto także zaznaczyć, że w porównaniu z Twizy podwozie Duo zostało ulepszone, a położenie amortyzatorów zoptymalizowano w celu zwiększenia komfortu. Bezpieczeństwo również zostało wzmocnione dzięki zastosowaniu poduszki powietrznej dla kierowcy, co jest rzadkością w tego typu pojazdach.

Francuski producent zwrócił też szczególną uwagę na zrównoważony rozwój: niektóre elementy, takie jak zderzaki, błotniki i nadkola, wykonano z polimerów z recyklingu w 60 procentach. Z kolei po zakończeniu eksploatacji Duo i Bento mają nadawać się do recyklingu w 95 procentach.

Aby obniżyć koszty produkcji i naprawy, przedni i tylny zderzak są identyczne, a progi boczne można zamieniać między lewą a prawą stroną. Dzięki takim rozwiązaniom francuski producent sprawił, że pojazdy te wykorzystują pięciokrotnie mniej części niż zwykły samochód.