Renault'nun Twizy'nin halefi 10 bin avronun altında bir fiyatla Fransa'da satışa çıkıyor

Renault, Mobilize bölümü aracılığıyla, Paris Otomobil Fuarı’nın açılışını beklemeden iki yeni modelin seri üretim versiyonunu tanıttı: Duo ve Bento. Twizy’nin doğrudan halefi olan Duo, 14 Ekim’de Fransız pazarına çıkacak; L6 versiyonu için 9.990 avro’dan başlayan fiyatla, maksimum hızı 45 km/s ile sınırlı. Saatte 80 km’ye ulaşabilen L7 versiyonu ise 11.600 avrodan başlayarak sunulacak.

Ayrıca Fransız üretici, ikinci koltuk yerine yük taşımak için depolama kutusu bulunan ticari bir versiyon da satışa sunacak. Daha geç piyasaya çıkacak ve fiyatı henüz bilinmeyen bu model, Bento adını alacak.

Duo’nun teknik özelliklerine gelince, bu kentsel küçük araç 2,43 metre uzunluğunda; 649 litrelik kutusuyla Bento ise 2,54 metreye ulaşıyor. Bu da Duo’nun eski Twizy’den yaklaşık 20 santimetre daha uzun, ancak 1,30 metre genişliğiyle 8 santimetre daha dar olduğu anlamına geliyor.

Batarya paketi kapasitesi ve menzil

Her iki model de Austral’in hibrit sisteminden gelen 48 voltluk bir elektrik motoruyla donatılmış ve NMC hücreli 10,3 kWh kapasiteli bir batarya paketine sahip. Duo, 161 kilometreye kadar WLTP menzili vaat ediyor, Bento ise 149 kilometreye ulaşıyor.

Batarya paketinin şarjı, aracın ön kısmında bulunan bir konektör üzerinden yapılır ve isteğe bağlı olarak doğrudan standart bir Schuko prizine takılabilir. Fransız üreticiye göre yalnızca bir saatte menzil 25 kilometre artırılabiliyor; %20’den %80’e şarj ise üç saat 50 dakika sürüyor. Araç ayrıca, kamusal alternatif akım şarj noktalarından yararlanmayı sağlayan bir Tip 2 konektörüne de sahip. Bu durumda şarj süresi yaklaşık 25 dakikaya düşüyor.

“Toplu taşımaya erişimi olmayan öğrenciler için Duo, gerçek bir bağımsızlık aracı. Cömert menzili ve daha seyrek şarj ihtiyacı, öğrencilerin enerjisinin tükenmesi kaygısı duymadan yolculuklarından keyif almasını sağlıyor”

Daha fazla konfor ve güvenlik

Twizy ile karşılaştırıldığında Duo’nun şasisinin de geliştirildiğini, daha fazla konfor için amortisörlerin konumunun optimize edildiğini belirtmek gerekir. Güvenlik de sürücü için hava yastığı eklenerek güçlendirildi; bu, bu tür araçlarda alışılmadık bir durum.

Fransız üretici ayrıca sürdürülebilirliğe özel önem verdi; tampon, çamurluk ve tekerlek kemerleri gibi bazı parçalar yüzde 60 oranında geri dönüştürülmüş polimerlerle üretildi. Ayrıca, kullanım ömrünün sonunda Duo ve Bento’nun yüzde 95 oranında geri dönüştürülebilir olması bekleniyor.

Üretim ve onarım maliyetlerini düşürmek için ön ve arka tamponlar birbirinin aynısı, yan etekler ise sol ve sağ taraf arasında değiştirilebilir. Bu tür yöntemlerle Fransız üretici, bu araçların normal bir otomobilden beş kat daha az parça kullanmasını sağladı.