Następna generacja Audi A8 może mieć więcej wariantów nadwozia

Audi A8 jest od lat 90. flagowym modelem i reprezentacyjnym modelem marki z niemieckiego Ingolstadt. Obecna generacja ma już niewiele czasu życia i, jak zwykle, zaczynają pojawiać się pierwsze plotki o następnej generacji.
Wygląda na to, że Audi może odczuwać pewną zazdrość wobec osiągów i akceptacji publiczności, jakie cieszy jego rodak z marki z gwiazdą. Tak, mam na myśli Mercedes Klasę S.
Nowa Klasa S jest dostępna w kilku wersjach nadwozia: sedan, sedan z długim rozstawem osi, coupé, kabriolet oraz ekstraluksusowe Maybach Klasa S i Maybach Pullman; tymczasem obecny Audi A8 ogranicza się do dwóch, sedana z normalnym rozstawem osi i sedana z długim rozstawem osi. Kilka dni temu pokazywano Audi A8 z sześcioma drzwiami, ale Audi wyjaśnił, że był to jednostkowy egzemplarz wykonany na zamówienie klienta.
Według wypowiedzi dyrektora technicznego Audi, Stefana Knirscha, może się to zmienić, ponieważ komentował on, że wersja większa od Audi A8 L (z długim rozstawem osi) mogłaby okazać się opłacalna, biorąc pod uwagę sukces Mercedes Maybacha Klasy S, i stwierdzał, że wewnętrznie rozważają taki pomysł.

Ponadto Knirsch jasno dał do zrozumienia, że następna generacja niemieckiego flagowca będzie technologicznie bardzo zaawansowana. Spełni wymogi automatyzacji SAE 3, które pozwalają kierowcy zdjąć ręce z kierownicy przez dłuższy czas, podczas gdy pojazd sam kontroluje kierunek jazdy, w sposób bardzo bezpieczny, nawet przy wysokich prędkościach.
Mimo że obecne przepisy dopuszczają automatyczne kierowanie bez udziału kierowcy tylko przy prędkościach poniżej 10 km/h (w zasadzie podczas manewrów parkingowych), Knirsch mówi, że „jesteśmy pewni, że nie będzie to problemem w momencie wprowadzenia A8 do sprzedaży”, ponieważ oczekuje się, że przepisy te zmienią się za kilka miesięcy.
Chociaż nie znamy jeszcze terminów dotyczących następnej generacji Audi A8, prawdopodobnie zostanie ona zaprezentowana dopiero pod koniec przyszłego roku.
Źródło | AutoExpress
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro