Nie ma innego hybrydowego SUV-a typu plug-in z siedmioma miejscami, który za taką cenę oferowałby tyle samo co EBRO S800 PHEV w wersji Premium.

SUV-ów z siedmioma miejscami na rynku jest wiele. Jeśli jednak w filtrze wyszukiwania dodamy wymóg naklejki ZERO, czyli zerowej emisji, oraz możliwość jazdy bez konieczności korzystania wyłącznie z ładowania z gniazdka, wybór zawęża się do wersji hybryd plug-in. A przy takich parametrach, nadwozie SUV, napęd hybrydowy plug-in i siedem miejsc, opcji nie ma zbyt wiele.

Spośród nich EBRO S800 PHEV wyróżnia się niepowtarzalnym połączeniem jakości, ceny i wyposażenia. Tylko DFSK E5 ma niższą cenę katalogową, ale nie dorównuje poziomem jakości i wyposażenia modelowi hiszpańskiej marki… o chińskim pochodzeniu. Warto przypomnieć, że pod względem mechanicznym mamy tu do czynienia z samochodem praktycznie identycznym jak inny hybrydowy SUV plug-in, który cieszy się dużą popularnością na hiszpańskim rynku, Jaecoo 7 PHEV.

Warto też pamiętać, że EBRO oferuje SUV-a z tym samym układem napędowym, bardziej kompaktowego i z pięcioma miejscami, S700 PHEV, którego cena jest o około 4.500 euro niższa niż S800.

Dostępny od 32.050 euro z rabatami i w ramach Plan MOVES

S800 PHEV w wersji Premium jest dostępny od 39.050 euro, z rabatami marki i możliwością finansowania zakupu. Cena spada do 32.050 euro, jeśli skorzystasz z Plan MOVES i oddasz do kasacji stary samochód, ponieważ dzięki zasięgowi elektrycznemu wynoszącemu 90 km przysługują mu te same dopłaty, co pojazdowi w pełni elektrycznemu.

Powyżej znajduje się wersja Luxury, która kosztuje 2.000 euro więcej. Ale S800 w wersji Premium ma już wyposażenie więcej niż kompletne, m.in. multimedialny system z ekranem 15,6 cala, audio SONY z ośmioma głośnikami, inteligentny kluczyk, reflektory LED, adaptacyjny tempomat, kamerę panoramiczną, relingi dachowe, klimatyzację dwustrefową oraz tapicerkę imitującą skórę, a także pełen pakiet systemów wspomagania kierowcy.

Kolejną mocną stroną S800 PHEV jest to, że jego hybrydowy układ plug-in nie ogranicza przestrzeni bagażowej, zachowując pojemność bagażnika wariantów benzynowych. A przecież pod podłogą mieści się bateria o pojemności 18,3 kWh układu hybrydowego. Tę baterię można ładować prądem zmiennym mocą do 6,6 kW, co pozwala wygodnie ładować ją w nocy nawet z domowego gniazdka.

Ponadto obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy 40 kW, co pozwala przejść z 30 do 80% pojemności w mniej niż 20 minut. Dzięki temu można planować dalekie podróże z krótkimi postojami na ładowanie, korzystając z zasięgu elektrycznego do 90 km… albo z niskiego zużycia paliwa, gdy bateria jest naładowana. Nawet przy rozładowanej baterii S800 PHEV wyróżnia się bardzo niskim homologowanym zużyciem paliwa, wynoszącym 6 l/100 km.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyEBRO s8004 wersji · od 36 990 €