Nowe BMW serii 3 2019 jest już dopracowywane na Nürburgringu

Siódma generacja BMW serii 3 przechodzi na Nürburgringu rozbudowany program testów, aby ponownie stać się punktem odniesienia wśród sedanów klasy premium dzięki sportowym właściwościom jezdnym.

Co to za lato dla inżynierów i kierowników testów BMW. Kilka dni temu pisaliśmy o ostatnich testach nowego BMW X7. ,A teraz to BMW serii 3 2019 daje się zobaczyć – to tylko takie określenie, przy tak wielkim kamuflażu… – podczas testów dynamicznych, które niemiecka marka prowadzi na Nürburgringu.

Przez „zieloną piekło” prędzej czy później przechodzą wszystkie nowe modele BMW w fazie rozwoju i dopracowywania. Jednak w przypadku siódmej generacji BMW serii 3 testy te mają jeszcze większe znaczenie. Niemiecka marka jest zdecydowana odzyskać tę zwinność i dynamikę, które zawsze charakteryzowały BMW serii 3, a które zeszły nieco na dalszy plan na rzecz innych wartości. W tym celu BMW zdradza już kilka danych.

Nowe BMW serii 3 2019 chce odzyskać utraconą sportowość

Na przykład środek ciężkości zostanie obniżony o 10 mm. Przy zachowaniu sztywności nadwozia BMW serii 3 2019 będzie lżejsze o około 55 kg. Zapowiadane jest również zwiększenie rozstawu kół, a także kąta pochylenia kół (kąta między płaszczyzną koła a pionową osią pojazdu), co jest wyraźną deklaracją zamiarów. I to nie koniec. BMW wprowadza w zawieszeniu nowo zaprojektowane amortyzatory, które według producenta pracują w sposób ciągły i progresywny, dostosowując się do skoku sprężyny, aby kompensować ewentualne drgania i poprawiać dynamikę jazdy.

W BMW serii 3 z opcjonalnym sportowym zawieszeniem M Sport tłumienie jest o 20 procent twardsze, a nadwozie obniżone o 10 mm, a ponadto auto otrzymuje sportowy układ kierowniczy ze zmienną przekładnią oraz tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu sterowany elektronicznie. Zarówno układ kierowniczy, jak i hamulce również są nowej konstrukcji.

Jeśli chodzi o silniki, wskazówka, jaką daje BMW na temat nowości w nowej serii 3, jest taka, że zadebiutuje w niej czterocylindrowy silnik benzynowy, który będzie najmocniejszym, jaki BMW kiedykolwiek zaoferowało w modelu produkcyjnym. Dosłownie BMW mówi o „5-procentowej redukcji zużycia paliwa w porównaniu z poprzednikiem dzięki ulepszonej skrzyni biegów Steptronic o 8 przełożeniach“. Nie wyjaśniono, jaki model przyjęto za punkt odniesienia, ale najmocniejszym czterocylindrowym silnikiem benzynowym w obecnym BMW serii 3 jest ten z 330i, o mocy 252 CV. W każdym razie to, co nowy silnik będzie miał na pewno w standardzie, to filtr cząstek stałych do silników benzynowych.