Der neue BMW Serie 3 2019 wird bereits am Nürburgring abgestimmt

Die siebte Generation des BMW Serie 3 wird am Nürburgring mit einem umfangreichen Testprogramm vorbereitet, um wieder zur Referenz unter den Premium-Limousinen in Sachen sportlichem Fahrverhalten zu werden.

Was für einen Sommer die Ingenieure und Testverantwortlichen von BMW gerade erleben. Vor einigen Tagen haben wir euch von den jüngsten Tests berichtet, die mit dem neuen BMW X7 durchgeführt werden. Und jetzt ist es der BMW Serie 3 2019, der sich zeigt – wenn man das so sagen kann, bei so viel Tarnung … – bei den Fahrdynamiktests, die die deutsche Marke auf dem Nürburgring durchführt.

Auf der „grünen Hölle“ kommen früher oder später alle neuen Modelle von BMW während der Entwicklungs- und Abstimmungsphase vorbei. Doch bei der siebten Generation des BMW Serie 3 haben diese Tests noch größere Bedeutung. Die deutsche Marke ist entschlossen, jene Agilität und Dynamik zurückzugewinnen, die den BMW Serie 3 immer auszeichnete und die zugunsten anderer Werte etwas in den Hintergrund getreten war. Und dafür lässt BMW bereits einige Daten durchsickern.

Der neue BMW Serie 3 2019 will die verlorene Sportlichkeit zurückholen

So wird beispielsweise der Schwerpunkt um 10 mm abgesenkt. Und bei gleichbleibender Steifigkeit der Karosserie verliert der BMW Serie 3 2019 rund 55 kg Gewicht. Außerdem wird eine Vergrößerung der Spurbreite angekündigt, ebenso des Sturzes (des Winkels, den die Radebene mit der Fahrzeug-Vertikalachse bildet), eine echte Absichtserklärung. Und damit nicht genug. BMW führt für die Federung neu konstruierte Dämpfer ein, die laut Hersteller kontinuierlich und progressiv arbeiten und sich dem Federweg anpassen, um mögliche Schwingungen auszugleichen und die Fahrdynamik zu verbessern.

Bei den BMW Serie 3 mit optionalem Sportfahrwerk M Sport ist die Dämpfung um 20 Prozent straffer, und die Karosserie wird um 10 mm tiefergelegt. Hinzu kommt eine Sportlenkung mit variabler Übersetzung und ein elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial mit Sperrwirkung. Sowohl Lenkung als auch Bremsen sind ebenfalls neu entwickelt.

Was die Motoren betrifft, lässt BMW bei den Neuheiten dieser neuen Serie 3 durchblicken, dass ein Vierzylinder-Benziner Premiere feiern wird, der der stärkste ist, den BMW jemals in einem Serienmodell angeboten hat. Wörtlich spricht BMW von „einer 5-prozentigen Verbrauchsreduzierung gegenüber seinem Vorgänger, dank des weiterentwickelten 8-Gang-Getriebes Steptronic“. Welches Modell als Referenz dient, wird nicht genannt, doch der stärkste Vierzylinder-Benziner im aktuellen BMW Serie 3 ist der 330i mit 252 CV. In jedem Fall wird dieser neue Motor serienmäßig mit einem Ottopartikelfilter ausgestattet sein.