新しいBMW シリーズ3 2019が、ニュルブルクリンクで早くも仕上げの段階に入っています

BMW シリーズ3の7代目モデルは、プレミアムセダンの中で再びドライビングの魅力で頂点に立つことを目指し、ニュルブルクリンクで大規模なテストプログラムを進めています。

今年の夏、BMWの技術者とテスト担当者は本当に忙しい日々を過ごしています。数日前には、新型BMW X7の最新テストについてお伝えしました。そして今度は、BMW シリーズ3 2019が、このドイツのブランドによるニュルブルクリンクでのダイナミックテストに姿を見せています。カモフラージュが施されているため、「見えている」と言うのは少々大げさかもしれませんが。

「グリーンインフェルノ」は、遅かれ早かれ、開発とチューニングの段階で、すべての新型BMWが通るコースです。しかし、7代目となるBMW シリーズ3では、これらのテストは特に重要な意味を持っています。このドイツのブランドは、BMW シリーズ3が常に持っていた俊敏さとダイナミズムを取り戻すことを決意しており、それは他の価値を優先するために少し後回しにされていました。そのために、BMW はすでにいくつかのデータを明らかにしています。

例えば、重心は10 mm低くなります。また、ボディの剛性を維持しながら、BMW シリーズ3 2019は約55 kgの軽量化を実現します。さらに、トレッドの幅が広げられ、キャンバー（ホイール平面と車両の垂直軸がなす角度）も増やされており、これはまさに走りへの強い意志の表れです。そして、これだけではありません。BMW はサスペンションに、新設計のダンパーを採用しました。これは、スプリングの動きに合わせて継続的かつ段階的に作動し、振動を抑えてドライビングダイナミクスを向上させると説明されています。

サスペンションスポーツMスポーツをオプションで選択したBMW シリーズ3では、ダンピングが20パーセント引き締められ、ボディは10 mm下げられます。さらに、可変ギア比のスポーツステアリングと、電子制御のトレーリングデフも装備されます。ステアリングとブレーキも新たに開発されたものです。

エンジンについては、BMW がこの新しいシリーズ3について明かしている情報によると、量産モデルとしてBMWがこれまで提供した中で最もパワフルな4気筒ガソリンエンジンを搭載します。BMW は原文で「前モデルと比較して燃費が5パーセント改善されており、これは進化した8速Steptronicトランスミッションによるもの」と述べています。比較対象のモデルは明記されていませんが、現行BMW シリーズ3で最もパワフルな4気筒ガソリンエンジンは330iの252 CVです。いずれにせよ、この新しいエンジンには標準装備としてガソリン微粒子フィルターが付きます。