Nowy Ford Edge: trafi do Europy w 2015 roku

Ford oficjalnie ogłosił dziś szczegóły drugiej generacji Edge. Ten SUV, który dotychczas miał jako główny rynek kontynent amerykański, będzie kolejnym krokiem w strategii błękitnego owalu, mającej na celu poszerzenie oferty produktowej w Europie. Zobaczymy go w europejskich salonach w przyszłym roku, a zajmie najwyższą pozycję w gamie.

Niestety dla Ford, zewnętrzny wygląd nowego Edge’a nikogo zbytnio nie zaskoczy. Jego kształty zostały po raz pierwszy ujawnione podczas wewnętrznej prezentacji producenta, a prototyp, który go zapowiadał, również nie pozostawił wielu miejsca na zmiany. Modyfikacje ograniczają się do reflektorów, lusterek zewnętrznych, klamek drzwi, wlotów powietrza w przednim zderzaku oraz wzoru dolnej części tylnego zderzaka.

Warto jednak zauważyć, że opublikowane zdjęcia przedstawiają wersję modelu o specyfikacji północnoamerykańskiej. Europejski Edge będzie różnił się minimalnymi detalami stylistycznymi, a także ofertą silników i innymi ustawieniami mechanicznymi. Pozostaje też do potwierdzenia, czy wykończenie Sport, wyróżniające się dolnymi nakładkami w kolorze nadwozia, tylnym dyfuzorem i przyciemnionymi elementami, będzie dostępne również w Europie.

Jeśli z zewnątrz nowy Edge niewiele różni się od prototypu z ubiegłorocznego salonu w Los Angeles, wnętrze przeszło znacznie więcej zmian. Na przykład zegary mają inny, czystszy i prostszy układ prędkościomierza, obrotomierza oraz cyfrowych ekranów z najważniejszymi informacjami o samochodzie. Widać też bardziej konwencjonalne nawiewy, inne rozmieszczenie przycisków pod kolorowym, dotykowym ekranem multimedialnym na konsoli środkowej oraz wyżej umieszczone podłokietniki w drzwiach.

Jak Ford zapowiedział przy okazji prezentacji Edge Concept, wnętrze tego SUV-a będzie się wyróżniać wyższej jakości materiałami oraz skórą w dodatkowych miejscach, a także lepszą izolacją akustyczną dzięki systemowi Active Noise Cancellation oraz oponom dobranym przez Ford tak, by ograniczać hałas podczas jazdy.

Ford twierdzi, że prowadzenie Edge’a zostało dostosowane do upodobań europejskich klientów. Za realizację tego celu odpowiadają adaptacyjny wspomagany układ kierowniczy, który reguluje promień skrętu w zależności od prędkości (zwinniej przy parkowaniu i precyzyjniej na drodze), oraz zawieszenie, które ma być twardsze niż to, do czego przyzwyczajeni są kierowcy w Ameryce Północnej.

W Europie ten model będzie oferowany z dwoma wariantami silnika Diesel 2.0 Duratorq TDCi: o mocy 180 CV i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm, połączonym z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, oraz o mocy 210 CV i 450 Nm, sprzężonym z sześciobiegową automatyczną skrzynią Powershift i łopatkami zmiany biegów za kierownicą.

Podobnie jak w pierwszej generacji, odnowiony Edge będzie wyposażony w bogate wyposażenie technologiczne, w którym wyróżnią się nowy SYNC 2, adaptacyjny tempomat z systemem zapobiegania kolizjom i ostrzegania o nich, nowy Active Park Assist z parkowaniem prostopadłym i alertem o zbliżających się pojazdach, nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach, czujnik martwego pola (martwe pole) oraz rozpoznawanie znaków drogowych, a także inne funkcje.

Pierwszymi rynkami, na które trafi druga generacja Edge’a, będą Ameryka Północna na początku 2015 roku, a następnie, jeszcze w tym samym roku, rozpocznie się sprzedaż w Europie, Ameryce Południowej i regionie Azji i Pacyfiku. Ten model będzie jednym z głównych debiutów Ford na stałym lądzie europejskim, obok Mustanga oraz luksusowej linii Vignale.

Źródło: Ford