Nowy Hyundai NEXO dowodzi, że pojazdy z ogniwami paliwowymi na wodór nie są martwe

Samochody z ogniwami paliwowymi na wodór wydawały się już wycofane z rynku. Wysoki koszt produkcji, brak infrastruktury do tankowania oraz wysoka cena sprawiły, że marki, które się nimi interesowały, przestały je rozwijać. Mimo to jest jednak firma, która odważyła się kontynuować ich produkcję.

Hyundai właśnie zaprezentował nowy NEXO, pojazd wykorzystujący ten rodzaj zrównoważonego napędu. Zrobił to podczas Tokijskiego Salonu Mobilności, razem z Hyundai IONIQ 5 oraz Inster Cross. Ta prezentacja podkreśla różnorodność gamy samochodów elektrycznych i pokazuje, że koreańska marka potrafi oferować praktyczne rozwiązania w zakresie elektromobilności.

Japonia, ważny rynek dla Hyundai

Japonia to jeden z rynków, na których koreańska marka chce się rozwijać, a wydarzenie poświęcone mobilności jest jedną z witryn, na których może zaprezentować swój potencjał w tym segmencie pojazdów. NEXO jest więc ważnym przedsięwzięciem, dzięki któremu Hyundai chce być obecny i pokazać Japończykom możliwości swoich pojazdów elektrycznych.

Aby zaprezentować nowy NEXO oraz postępy w zakresie ogniw paliwowych na wodór, na targach zainstalowano stoisko, na którym Hyundai Motor HTWO, dział rozwiązań wodorowych tej marki, przedstawił kilka interaktywnych treści pokazujących nowości Hyundai w tej dziedzinie.

Postępy, które Hyundai chce pokazać na tym wydarzeniu, to:

• Zrównoważony rozwój: NEXO, podobnie jak inne pojazdy wodorowe, nie emituje zanieczyszczających gazów, a jedynie parę wodną.
• Osiągi: Zasięg pojazdu z ogniwami paliwowymi na wodór pozwala przejechać około 826 kilometrów. Czas tankowania wynosi zaledwie pięć minut.
• Bezpieczeństwo: Nowy NEXO wyposażono w bogaty zestaw systemów wspomagania kierowcy opracowanych przez Hyundai, które zwiększają bezpieczeństwo podczas podróży.
• Komfort i łączność: System audio Bang & Olufsen zapewnia aktywne doznania dźwiękowe, a wentylowane fotele przednie łączą się z ekologicznymi i przyjaznymi środowisku materiałami.

Hyundai Motor przygotował kilka przestrzeni i działań na Japan Mobility Show 2025, mających przyciągnąć odwiedzających. Strefa Hydrogen Journey pokazuje postępy marki w technologii opartej na wodorze i jej zastosowanie w przemyśle.

W strefie EV Live zaprezentowano IONIQ 5, dzięki czemu odwiedzający mogą poznać platformę E-GMP oraz architekturę szybkiego ładowania 1000 woltów, która pozwala na efektywniejsze wykorzystanie energii. Było to także miejsce wymiany informacji między właścicielami tego modelu a osobami, które rozważają jego zakup.

W strefie EV Imagination można było zobaczyć prototyp INSTEROID, inspirowany grami wideo. Jego innowacyjny design i parametry techniczne pokazują, jak daleko może sięgać Hyundai w rozwoju elektromobilności. Na koniec strefa ekspozycyjna prezentowała egzemplarze INSTER EV oraz miejski autobus Elec City, a także inne modele elektrycznej mobilności przeznaczone dla japońskiego rynku.

Na zakończenie INSTEROID Night zaprosiło media, znane osobistości japońskiego społeczeństwa i profesjonalistów na wieczór z DJ-ami, wirtualnymi doświadczeniami oraz prezentacją filozofii designu tego modelu.