Seat Ibiza i Arona prezentują się w odświeżonej stylistyce, zachowując silniki spalinowe

Chyba większość z nas zgodzi się, że Seat Ibiza jest jedną z motoryzacyjnych ikon poruszających się po drogach, z ponad sześcioma milionami sprzedanych egzemplarzy od premiery w 1984 roku i pięcioma wygenerowanymi generacjami. Kilka lat później, w 2017 roku, Seat wprowadził jego brata w nadwoziu SUV, mowa o Aronie, która również odniosła sukces, mimo wciąż krótkiego życia, potwierdzonego ponad 750 000 sprzedanych egzemplarzy od tamtego czasu.

Nieco ponad miesiąc temu Seat zapowiedział, że oba modele przejdą restyling, który podkreśli zarówno ich wygląd zewnętrzny, jak i wnętrze. Ta zmiana wizerunku w końcu nadeszła i możemy ją wreszcie Wam pokazać. Jak widać, oba modele prezentują się z odnowionym przodem, dzielącym wspólne elementy i wzornictwo, jak nowa heksagonalna przednia atrapa chłodnicy, która w Arona jest podobna, lecz większa, a po obu stronach flankowana przez nowe reflektory Full LED w standardzie, o bardziej smukłym kształcie, a także nową sygnaturą świetlną.

Nieco niżej zamontowano również nowy zderzak z przeprojektowanym dolnym wlotem powietrza, dużym nawet w Ibizie, choć w Aronie jeszcze większym, co pomaga obu modelom podkreślić i wysmuklić ich szerokość. Do tego przyczyniają się także boczne kurtyny powietrzne, o nieco mniejszym wzornictwie w jednym i drugim, ale w obu przypadkach o wymiarach większych niż w obecnie produkowanych modelach.

Na bokach najbardziej widoczna zmiana dotyczy felg, Seat stworzył cztery nowe wzory felg dla Ibizy, z czego dwa o średnicy 17 cali i dwa 18-calowe, w obu przypadkach w wykończeniu malowanym lub frezowanym, natomiast w Aronie dostępne będą dwa nowe wzory 16-calowe i kolejne 18-calowe, również w tych wykończeniach. Z tyłu oba modele otrzymują nowy zderzak i dyfuzor, który nadaje bardziej sportowy charakter i, podobnie jak z przodu, pomaga zwiększyć wrażenie szerokości obu modeli.

Jeśli chodzi o wnętrze, oba modele, zarówno Seat Ibiza, jak i Arona, nadal prezentują ten sam projekt. Marka w tym przypadku skupiła się na materiałach, a raczej fakturach wykorzystanych we wnętrzu, stawiając w każdym razie na czerń. W ten sposób zastosowano tkaniny tłoczone z reliefem na siedziskach, wstawki tekstylne na panelach drzwi oraz materiały przyjemne w dotyku, aby zapewnić wrażenie wyższej jakości, czemu dopełnieniem jest kierownica obszyta perforowaną skórą.

Oba modele będą oferowane w trzech wersjach wyposażenia, można więc wybrać wersję podstawową o nazwie zgodnej z modelem, czyli Ibiza lub Arona, następnie wersję pośrednią o nazwie Style, a na wyższym szczeblu sportową wersję FR. Ta ostatnia, jak już wiecie, zapewnia charakterystyczną stylistykę zewnętrzną z czarnymi detalami i nowymi emblematami, a także bardziej sportowy klimat wnętrza, co zawdzięcza fotelom typu kubełkowym, specyficznemu oświetleniu ambientowemu lub wybieranym trybom jazdy, a całość dopełnia bogatsze wyposażenie standardowe.

Pod względem mechanicznym oba modele dzielą te same silniki benzynowe TSI, przy czym warto zaznaczyć, że różnią się jedynie tym, że Seat Ibiza posiada jednostkę 1.0 MPI, trzycylindrową, o mocy 80 KM z manualną skrzynią biegów, która nie jest dostępna w Aronie. Pozostałe są takie same, zaczynając od trzycylindrowego 1.0 TSI o mocy 95 KM z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, dostępnego także w wersji o mocy 115 KM z sześciobiegową manualną skrzynią, a później z siedmiobiegową automatyczną skrzynią DSG. Oferta silnikowa kończy się 1.5 TSI, czterocylindrowym, o mocy 150 KM z wyłączaniem cylindrów, połączonym wyłącznie z siedmiobiegową skrzynią DSG.

https://www.youtube.com/watch?v=ZworxpzOvJU

Premiera odświeżonych Seata Ibizy i Arony jest, jak potwierdziła marka, spodziewana w pierwszym kwartale 2026 roku, więc niedługo podamy Wam pełne informacje o wyposażeniu i cenach.

Dane techniczne samochodów z tego artykułu

CrossoverSEAT Arona18 wersji · od 23 060 €

HatchbackSEAT Ibiza14 wersji · od 18 520 €